Mountain Line
山線集章
竹南以南、彰化以北,縱貫線分成兩條走:一條沿海,一條翻進丘陵。翻進丘陵的這一條就是山線,1903 年起一段一段通車,1935 年的中部大地震把沿線站房成排震垮,1998 年新山線的長隧道又讓舊路線退場。二十二座車站裡有台鐵第一座高架站,也有被整棟搬到山上的老站房。
01 · Zaoqiao · 招呼站
造橋
雙軌通車之後不用再讓車,這座車站就降級了。
章面意象:站區中段膨脹成兩股又收攏的軌道——單線時代讓車錯身的地方
02 · Fengfu · 簡易站
豐富
它前後用過四個站名,最後一次換名是因為舊名在客語裡不吉利。
章面意象:一道有頂的連通廊道,一端接台鐵月台、一端接高架的高鐵
03 · Miaoli · 一等站
苗栗
站名廣播念三種語言,其中兩種念的是它一百年前的名字。
章面意象:一輛停在展示館裡、不再開出去的蒸汽機車
04 · Nanshi · 招呼站
南勢
它是從一座號誌場長成車站的,一百年後又變回幾乎只剩號誌的地方。
章面意象:一座臂木式號誌機,臂桿斜下表示可以通過
05 · Tongluo · 三等站
銅鑼
1935 年的大地震把木造站房震垮,現在這棟是災後重建的。
章面意象:一棟震後重建的站房,牆面帶著 1930 年代的水平飾帶
06 · Sanyi · 三等站
三義
它的木造站房沒有被拆掉丟棄——整棟被搬到山上,重新組了起來。
章面意象:一棟正在落架解體的木造站房,右半邊已經拆成編了號的構件
07 · Tai'an · 簡易站
泰安
台鐵第一座高架車站——月台在五層樓高的地方,風很大。
章面意象:一座架在五層樓高處的島式月台,柱子從地面一路撐上去
08 · Houli · 三等站
后里
台鐵與糖鐵在這裡並存了五十八年。
章面意象:上下並排的兩組軌道,上面寬、下面窄,窄的那組往右漸漸消失
09 · Fengyuan · 一等站
豐原
從這裡岔出去的兩條鐵路都已經不在了,而它自己被架到了空中。
章面意象:高架橋下岔出一條末端斷掉的軌道——只活了三十二年的東勢線
10 · Lilin · 簡易站
栗林
它本來要叫「豐南」,直到有人指出它根本不在豐原區。
章面意象:一道行政區界穿過畫面,高架車站明確地站在界線的一側
11 · Tanzi · 三等站
潭子
一座高架小站,卻有四個月台面。
章面意象:高架車站的斷面——上下疊起的四個月台面,中間夾著兩組正線
12 · Toujiacuo · 簡易站
頭家厝
車站兩側緊貼著住宅區,火車從人家的屋頂旁邊開過去。
章面意象:高架軌道從一整排住家的屋頂之間穿過去
13 · Songzhu · 簡易站
松竹
台鐵站、連通道、捷運站,三個日期隔了三年——一座「共構」車站是分三次長出來的。
章面意象:一條連通道接著兩棟獨立的車站建築,左邊那棟的輪廓還是新的
14 · Taiyuan · 乙種簡易站
太原
站等只是簡易站,月台上的人卻多到不像一座簡易站。
章面意象:一座小站的月台上排滿等車的人
15 · Jingwu · 簡易站
精武
車站蓋在三條路的交會口上——它的位置是用路名交代的。
章面意象:高架車站架在三條路交會的路口正上方
16 · Taichung · 特等站
台中
屋頂像蝴蝶展翅,上面鋪的是太陽能板,大廳與月台靠自然通風。
章面意象:像蝴蝶展翅的屋頂,鋪滿太陽能板
17 · Wuquan · 簡易站
五權
一座掛著美術館館藏的通勤車站。
章面意象:掛在車站牆上的一排畫框
18 · Daqing · 簡易站
大慶
台鐵捷運化政策下的第一座車站——它是被「插」進既有路線裡的。
章面意象:一條既有的長軌道,中間被插進一座新的月台
19 · Wuri · 簡易站
烏日
它的站房有一道波浪型的雨簷,那是 1970 年的建築語言。
章面意象:1970 年站房的波浪型雨簷,一道連續起伏的簷口
20 · New Wuri · 二等站
新烏日
三鐵共站:台鐵、高鐵、台中捷運在同一個地方。
章面意象:三層上下錯開的軌道——台鐵在中間、高鐵在最上、捷運在另一側
21 · Chenggong · 三等站
成功
站名取自成功嶺,而它到現在還常態辦理軍方的貨運。
章面意象:一輛軍用平車,車上是帆布覆蓋、用繩索綁緊的貨物
22 · Changhua · 一等站
彰化
台灣目前僅存的扇形車庫就在這裡。
章面意象:扇形車庫——半圓的庫房從轉車盤放射開來,像一把打開的扇子
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