苗栗站

主角是一輛停著的蒸汽機車：圓筒形的鍋爐橫在畫面中央，前端一根粗煙囪與一盞大前燈，鍋爐下方三對大動輪由一根連桿串起（蒸汽機車就是靠這根連桿把動力傳到各個輪子，這也是它與電力機車最明顯的差別），駕駛室在後端。它被畫在一段沒有延伸出去的短軌上，軌道兩端各有一個止衝擋——這輛車不會再開出去了，它停在台灣第一座鐵路車輛展示館裡。整枚章不畫車站：苗栗的站房被震垮過、被炸毀過、改建過四次，而被留下來當作展品的，是一輛車。

苗栗站在苗栗縣苗栗市，是一等站，也是苗栗重要的交通轉運樞紐之一。它鄰近台灣首座鐵路車輛展示館「苗栗鐵道文物展示館」（1999 年 6 月 10 日啟用）。另一個少見的細節在聲音裡：本站的站名廣播有客家語、台語、國語三種，而客家語與台語的站名廣播，依苗栗的古名「貓裏」發音。現在的站體是第四代車站，2013 年 10 月 25 日啟用的跨站式站房。

1903 年 5 月 25 日設置「苗栗停車場」，木造站房，是第一代苗栗車站。1930 年因木造站房不敷使用改建為磚造，進入第二代。1935 年 4 月 21 日站房與苗栗機關庫在新竹－台中地震中震毀，之後重建；1937 年 4 月 24 日新機關庫車庫落成。1943 年因太平洋戰爭，車站遭空襲轟炸擊中全毀，之後再次重建。1954 年重設天橋；1955 年 8 月因行車班次增加影響配車秩序，第一月台改建、天橋拆除改建地下道。1975 年 11 月改建為二樓鋼筋混凝土弧形平面車站，進入第三代。1978 年整修二樓與站前門面，增建方形柱狀鐘塔。1997 年山線雙軌化工程期間再次整修門面與月台。1998 年 10 月 11 日山線雙軌化通車典禮在本站舉行。1999 年 6 月 10 日苗栗鐵道文物展示館啟用。2010 年 10 月 29 日跨站式車站工程動土，2013 年 10 月 25 日正式啟用，進入第四代車站時期。

苗栗車站被毀過兩次，一次是地震，一次是戰爭。

1935 年 4 月 21 日，新竹－台中地震把站房與苗栗機關庫都震垮了（同一場地震也震毀了銅鑼站，並在三義留下了魚藤坪的斷橋）。重建之後不到十年，1943 年太平洋戰爭期間，這座車站被空襲直接擊中，再次全毀。一棟房子在八年之內被自然與人各拆了一次，然後又蓋了回來。

從那之後它改了三次身分：1975 年的弧形混凝土站房、1978 年加上的方形鐘塔、2013 年的跨站式站房。四代車站，一百一十年。

但這座車站最耐人尋味的東西不是建築，是廣播。台鐵的站名廣播通常是國語、台語、客語三種，各念各的發音；苗栗這一站，客語與台語念的不是「苗栗」，而是「貓裏」——那是這裡更早的名字。行政上的地名早就改了，但每天在月台上被念出來的，還是舊的那一個。