泰安站

主角是一座架在高處的島式月台：畫面上方一道水平的月台面，月台上一間封閉的候車室與一整排欄杆（那是為了擋風才加的）；月台下方四根細長的柱子一路撐到章面底部的地面，柱與柱之間有橫向的繫樑——柱子畫得刻意瘦長，是為了讓「五層樓高」這件事看得出來。月台面上一段軌道，軌道旁邊留一塊空著的位置，用虛線帶過：那是預留卻始終沒有鋪軌的側線。整枚章不畫站房：泰安最特別的是它的高度，以及它旁邊那條沒有發生的軌道。

泰安站在台中市后里區，是台鐵第一個高架車站，因為舊站位於后里區泰安里而得名。目前是簡易站，由后里站管理，只停靠區間車（含成追線）。售票處在一樓，一座電梯供身障者使用，另有一座樓梯從一樓剪票口通往五樓的月台；月台是島式一座，位在五層樓高的位置，由於月台風大，設有候車室及欄杆。興建時因為三義到泰安之間將近 11 公里，本站預留了側線的空間，但因為山線后里以北的區間車班次較少、列車可以在前後兩站待避，側線並沒有鋪軌、也沒有裝設橫渡線，所以本站沒有待避或交會列車的功能。

1998 年 9 月 23 日，舊山線三義至后里路段行駛列車的最後一天，深夜路線停用之後，車站從舊的泰安站遷到本站。1998 年 9 月 24 日隨新山線通車而啟用。2015 年 6 月 30 日啟用多卡通刷卡機。2017 年 9 月完成月台無階化工程。

泰安是一座「一夜之間換位置」的車站。

1998 年 9 月 23 日，舊山線三義到后里這一段跑完了最後一天的列車；當天深夜路線停用，泰安站就從舊站遷到了新址。隔天 9 月 24 日，新山線通車，新的泰安站啟用。舊的那一座沒有被拆，它伴隨廢線停用之後，以古蹟建築的身分被保留下來，變成觀光用途。所以「泰安車站」現在有兩座：一座在舊山線上不再行車，一座在新山線上載客。

新站是台鐵第一座高架車站——所謂高架車站，是路線與月台整個架在高架橋上，和「跨站式站房」（站房橫跨在平面軌道上方，月台仍在地面）是兩件事。泰安的月台架在五層樓高的地方。那個高度帶來一個很具體的問題：風。台鐵為此在月台上加了候車室與欄杆——一座 1998 年才啟用的新車站，最先要對付的不是旅客量，是高處的風。

它還有一組沒有用上的預留設施。因為三義到泰安之間將近十一公里，蓋的時候留了側線的空間，本來是要讓列車在這裡待避或交會的；但後來山線后里以北的區間車班次不多，列車在前後兩站等就夠了，於是那段側線始終沒有鋪軌，連橫渡線都沒裝。空間留了下來，功能沒有發生。