潭子站

主角是這座高架車站的示意剖面：畫面中央畫出兩座島式月台（各是一道厚實的橫條，兩端收圓），每座月台的左右兩側各貼著一段軌道，於是 1A、1B、2A、2B 四個停車面一目了然。⚠️ 為了在一枚圓形章面裡把四個面都放進去，這裡把兩座月台上下排開；實際上潭子的兩座島式月台是同一個軌道層、左右並列的，不是上下兩層。兩座月台之間畫一組垂直的樓梯與電梯井，下方是撐起整座結構的橋墩與地面線。整枚章不畫站房、不畫神岡線：潭子最少見的東西是它有四個可以停車的面，而它只是一座三等站。

潭子站在台中市潭子區中山路與潭興路口，目前是三等站。除了台中線之外，潭子過去也是台鐵貨運支線神岡線的起點站，那條線已經廢止。車站的月台配置在小站裡相當少見：兩座島式月台、四個月台面（1A、1B、2A、2B），中間夾著東正線與西正線——也就是說，同一座月台的兩側都可以停車。站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」與「鐵路高架化紀念章」兩種戳章。

1905 年 5 月 15 日設站，站名「潭子墘」。1920 年 10 月 1 日站名改為「潭子」。1969 年 11 月第二代水泥站房落成。2007 年 8 月 1 日增設西站出口——近年來車站西側台 3 線的發展已超過舊市街。2016 年 10 月 16 日第三代高架站體啟用，那是台中都會區鐵路高架捷運化計畫的第一階段。2017 年 1 月 25 日潭興路在平面軌拆除後貫通。神岡線由本站分歧，是台鐵的貨運支線，現已廢止（維基百科的潭子車站條目沒有記載它的通車與廢止年份）。

「四個月台面」聽起來像大站的規格，但潭子是一座三等站。

原因在配置方式：它有兩座島式月台，而島式月台的特點是兩側都能停車——一座月台就有 A、B 兩個面。兩座島式月台夾著兩組正線，於是形成 1A、1B、2A、2B 四個停車面。這樣的安排讓同方向的兩列車可以同時進站，一列停、一列過，或是讓後面的快車超越前面的慢車。

台中這一段的鐵路在高架化之後，班次密度往捷運靠攏——車站要能讓車互相超越，整條線才跑得快。潭子的四個月台面就是為這件事準備的。

它身上還有一條不在了的路線。神岡線從潭子分歧出去，是一條貨運支線；那條線現在已經廢止，起點站留了下來。

站名也換過一次。1905 年 5 月 15 日設站時它叫「潭子墘」，1920 年 10 月 1 日才簡化成「潭子」——同一天，台中線上還有好幾個站一起改了名。