頭家厝站

主角是一段穿過住宅區的高架軌道：畫面中段一道水平的高架橋面，橋上鋪著軌道與防音牆；橋的左右兩側各排著幾棟緊貼過來的住家——方正的屋身、斜的屋頂、一格一格的窗戶與陽台，最靠近的那幾扇窗與橋面幾乎同高。房子畫得比橋略矮一點點，但只差一點，那個「只差一點」就是這一站的日常。橋下的地面畫一條窄巷。整枚章不畫月台、不畫列車：頭家厝現在還太新，它最具體的樣子是它與鄰居之間的距離。

頭家厝站在台中市潭子區頭張東路與中山路一段 326 巷口，是因應台中線與台鐵捷運化而興建的通勤車站，車站兩側緊鄰住宅區。它是簡易站，只停靠區間車，也是高架車站。

2018 年 10 月 28 日通車，與栗林、松竹、精武等站同日啟用——那是台中鐵路高架捷運化第二階段的一批新站。

把鐵路架到空中，改變的不只是火車。

平面鐵路穿過市區時，它是一道牆：兩邊的人要繞很遠才能過去，平交道的鈴聲隔一段時間響一次。高架化之後，牆變成了橋——地面被還給了行人與車輛，鐵路從頭頂上過去。

但這也帶來另一件事：火車的高度，變成了住家的高度。頭家厝這一站的兩側緊鄰住宅區，軌道就架在窄窄的巷弄之間，列車經過的時候與旁邊房子的二三樓幾乎同一個水平。這是台灣都會區鐵路高架化最日常、也最少被拿出來說的一面——不是宏大的工程照，而是有人的窗戶正對著一列開過去的區間車。

這座車站本身沒有太多歷史可寫。它 2018 年 10 月 28 日才通車，是台中鐵路高架捷運化第二階段一次開出來的那批新站之一。它的故事還沒有開始，現在寫下的是它出生時的樣子。