Coast Line
海線集章
竹南以南、彰化以北,縱貫線分成兩條走:一條翻進丘陵,一條沿著海。沿海的這一條 1922 年 10 月 11 日全線通車,同一天蓋起一整批同樣式樣的木造站房,其中五座留到今天,被合稱為「海線五寶」。十六座車站裡有離海最近的一站、只在媽祖進香才打開的月台,還有曾經是台鐵貨運量第一名的運煤站。
01 · Tanwen · 招呼站
談文
海線五寶的第一寶——1922 年的木造站房,到現在還在用。
章面意象:木造站房——山牆上的牛眼窗、破風、雨淋板外牆
02 · Dashan · 甲種簡易站
大山
它的名片式車票賣完了,而且不會再有。
章面意象:一格一格空掉的票櫃——名片式車票已經賣完,不再補貨
03 · Houlong · 三等站
後龍
它一開站就拿走了另一座車站的名字。
章面意象:一塊空白的站名牌,正從左邊那座車站被移到右邊這座
04 · Longgang · 招呼站
龍港
它本來也是一棟 1922 年的木造車站,只是沒有留下來。
章面意象:一棟木造站房的輪廓已經拆走,只剩前方的新站房與空著的地基
05 · Baishatun · 三等站
白沙屯
第二月台平常不用,它是留給媽祖進香的。
章面意象:兩座月台,一座天天有人、一座空著——後者一年只用在進香那幾天
06 · Xinpu · 乙種簡易站
新埔
西部幹線上離海最近的車站——下車就看得到海。
章面意象:月台的欄杆之外就是海,一道海平線橫過整枚章
07 · Tongxiao · 三等站
通霄
海線到現在還有單線區間,而通霄是其中一段的端點。
章面意象:兩條軌道在此收成一條——雙線區間到這裡結束
08 · Yuanli · 三等站
苑裡
同一組班次,十年之間換過三種車型。
章面意象:三個並列的車頭正面——同一組班次前後換過的車型
09 · Rinan · 甲種簡易站
日南
五寶當中,它很早就用地下道進月台,而不是天橋。
章面意象:站房與月台之間是一條地下道,不是常見的跨線天橋
10 · Dajia · 二等站
大甲
比台鐵早十年的那座糖鐵車站,最後變成了公車站。
章面意象:一棟糖鐵站房被改成公車站——月台換成月台,軌道沒有了
11 · Taichung Port · 二等站
台中港
一座二等站,主要業務不是載人,是載貨。
章面意象:一列裝著貨櫃的平車——這一站的主要業務是貨運
12 · Qingshui · 三等站
清水
它的第一代站房是竹子、黃泥、稻草與石灰做的,1935 年被地震震掉了。
章面意象:一面牆的構成——竹編的骨、抹上去的泥、外面交叉的斜撐
13 · Shalu · 二等站
沙鹿
2013 年才蓋好的新站房,每逢大雨就漏水。
章面意象:一座跨站式站房,屋頂下垂著幾道漏下來的水線
14 · Longjing · 三等站
龍井
它曾經是台鐵貨運量排名第一的車站,靠的是煤。
章面意象:一列運煤敞車,車斗裡堆得高高的煤
15 · Dadu · 三等站
大肚
車站北邊的調車場,現在用來暫放等著拆解的報廢車輛。
章面意象:調車場側線上一排停著的報廢車輛,等著被拆解
16 · Zhuifen · 三等站
追分
站名是日語的「分岔路」——因為路線真的在這裡分開。
章面意象:一個三角形的路線分歧——「追分」在日語裡就是分岔路的意思
點進每一站,可以讀到章面背後的地理特殊性、歷史沿革、故事性與完整設計理念。