談文站

主角是這棟木造站房，畫的是它的側面：一個兩坡的斜屋頂（懸山頂，屋簷往兩側挑出），山牆的中央開著一個橢圓形的牛眼窗；牆面用一排橫向的雨淋板表現（一條一條略微重疊的水平線，末端稍微加厚），屋簷下方是西式的木構架——幾根斜撐與水平樑組成的三角形。牆下方是一道連續的基座線。整枚章不畫月台、不畫列車：談文是海線五寶最北的一座，這一枚章畫的是那套讓五座車站被合稱在一起的式樣本身。

談文站在苗栗縣造橋鄉，是海線的招呼站，由竹南站管理，只停靠區間車。它是苗栗縣定歷史建築，也是**「海線五寶」之一**——那是海線上五座日治時期木造車站的合稱，五座都在同一年落成，分別是談文、大山、新埔、日南與追分。它設島式月台一座、跨線天橋一座；廁所已拆除。本站的台語站名廣播依舊名「淡文湖」發音。

1922 年 10 月 11 日開業，站名「淡文湖」。1955 年 3 月 1 日改名為「談文」。1991 年 3 月 15 日由三等站降為甲種簡易站，指定由竹南站管理。2008 年 1 月 24 日轉移行車設施，已無交會列車功能。2008 年 3 月 21 日登錄為苗栗縣定歷史建築。2008 年 4 月 1 日由甲種簡易站降為招呼站。2015 年 6 月 30 日啟用多卡通刷卡機。

「海線五寶」是五棟長得幾乎一樣的房子。

1922 年 10 月 11 日海岸線通車，沿線一口氣蓋了一批木造車站，用的是同一套式樣：洋小屋平家切妻造的懸山頂建築——用白話說，是西式的木屋架撐起一個兩坡的斜屋頂，整棟只有一層。它們的共同特徵包括牛眼窗（一個橢圓形的小窗，維基百科的日南車站條目說它位於側面，也有調查報告把它記在正面門廊的破風上）、山牆上的破風、西式木架的屋簷，以及雨淋板外牆（一片一片橫向重疊的木板，讓雨水順著板面往下流）。

一百年之後，這批車站有五座還在，被合稱為海線五寶。談文是其中最北的一座，2008 年 3 月 21 日登錄為苗栗縣定歷史建築。

它的名字則保留在聲音裡。1922 年開業時它叫「淡文湖」，1955 年改成「談文」；但直到今天，本站的台語站名廣播念的還是舊名「淡文湖」。行政上的名字換了七十年，月台上的聲音沒有換。