日南站

主角是站房與月台之間的那條地下道，畫成剖面：畫面上半是地面線，地面之上左邊是木造站房的側面（懸山頂、牛眼窗、雨淋板），右邊是月台面與一段軌道；地面之下畫出一條橫向的通道——一個帶頂的方形斷面，兩端各有一道往上的階梯，一端通到站房、一端通到月台。通道內部畫幾道橫線表示地面與側壁。整枚章的重點在那條被畫在地平線以下的線：海線五寶長得一樣，而日南多的那一條路在地面下。

日南站在台中市大甲區、大安溪以北，是海線火車由北進入台中市的第一個車站，也是海線五寶之一。它 1922 年 10 月 30 日落成啟用，木造站房，現為台中市市定古蹟。與其他四寶採用的是幾乎一樣的建築式樣——洋小屋平家切妻造的懸山頂建築，共同特色包括牛眼窗、破風造主結構、西式木架屋簷與雨淋板外牆（維基百科的本站條目把牛眼窗記在側面）。但有一件事它和多數台灣小型車站不同：站房與月台之間是以人行地下道相連，而不是常見的跨線天橋（五寶當中的追分站也在 2022 年 12 月 30 日啟用了站內人行地下道，所以這不是日南獨有，只是它早得多）。目前為甲種簡易站，由大甲站管理，設有售票窗口並有站員一人派駐，只有區間車停靠。

日南車站的命名源自於以往此地平埔族道卡斯族社名的漢譯。1922 年 10 月 30 日落成啟用。雖然實際利用日南車站搭車的旅客數量稀少，但由於已被列為台中市市定古蹟、車站建築保存狀態非常良好，日南車站成為遊客經常走訪的熱門地點之一，甚至成為婚紗照業者取景的素材。

五座一模一樣的房子裡，日南在地面下多了一條路。

海線五寶用的是同一套式樣：同樣的懸山頂、同樣的牛眼窗、同樣的雨淋板。但走進去之後，日南和其他幾座不同——它的站房與月台之間是一條人行地下道。台灣的小型車站絕大多數用跨線天橋，因為天橋便宜、施工快、不必處理排水；地下道要挖、要防水、要抽水，成本高得多。一座旅客稀少的小站有一條地下道，本身就是一件不太合比例的事。（⚠️ 這條地下道不是 1922 年建站時就有的，是後來為了旅客安全增建的；五寶當中的追分站也在 2022 年底啟用了地下道。）

它的名字則來自更早的住民。日南這個站名，源自這一帶平埔族道卡斯族社名的漢譯——與海線其他站名多半來自漢人聚落的來源不同。

還有一個小小的日期落差：海岸線是 1922 年 10 月 11 日全線通車的，而維基百科的日南車站條目記的落成啟用日是同年 10 月 30 日。⚠️ 這兩個日期指的可能不是同一件事——一個是路線通車、一個是站房竣工，這裡照錄條目的寫法，不去斷定它比別站晚開業。

而它現在最主要的訪客，也不是搭車的人。旅客數量稀少，但因為建築保存得非常好、又是市定古蹟，日南成了熱門的走訪地點，甚至有婚紗業者來取景——一座車站的功能換了，但房子沒動。