大甲站
Dajia · 章面意象：一棟糖鐵站房被改成公車站——月台換成月台，軌道沒有了
比台鐵早十年的那座糖鐵車站，最後變成了公車站。
設計理念
Design Concept主角是一棟被改成公車站的舊車站站房：一棟略帶年代感的方正建築，出簷的雨遮下有一排候車的長椅；建築前方停著一輛公車的側面（方正的車身、一排方窗、一道車門、兩對輪子）。而在建築的後方地面上，畫著兩道已經被拆掉的窄軌痕跡——只有枕木壓出來的凹痕，沒有鋼軌，用斷續的短線表現。一棟房子、一輛公車、兩道空的軌痕：這就是台灣糖業鐵路收尾時最常見的樣子。整枚章不畫台鐵的大甲站，因為它還在，而這一枚章要記的是那個不在了的系統。
地理特殊性
Geography大甲站在台中市大甲區大甲里中山路一段上，是海線的二等站。它所在的位置曾經有兩套鐵路系統：台糖的大甲站比台鐵的大甲驛早十年設立。2018 年 5 月 4 日，跨越前後站的人行陸橋動工。
歷史沿革
History台糖：1912 年 7 月 1 日設糖業鐵路大甲站（今後站）。1937 年設糖業鐵路大甲新站於今光明路附近。1970 年 9 月 1 日台糖后甲線廢止；同年 11 月糖業鐵路廢站，光明路的站體改為豐原客運公車站。
台鐵：1922 年 10 月 11 日設「大甲驛」。1966 年 2 月改建為鋼筋混凝土建築物。1985 年 10 月通勤電聯車運轉行駛。2014 年 7 月 16 日開始停靠太魯閣號。2015 年 6 月 30 日啟用多卡通刷卡機。
故事性
The Story大甲的鐵路，是糖先來的。
1912 年 7 月 1 日，糖業鐵路的大甲站設立；十年之後，1922 年 10 月 11 日，台鐵的大甲驛才開業。兩套系統的軌距不同、經營者不同、任務也不同——一個運甘蔗與砂糖，一個運人與一般貨物——但它們在同一個地名下並存了將近六十年。
1937 年，糖鐵還在光明路附近另設了一座大甲新站。到 1970 年 9 月 1 日后甲線廢止、同年 11 月糖業鐵路廢站之後，那座站體沒有被拆——它被改成了豐原客運的公車站。
這是一個很典型的結局。糖鐵退場的年代正好是公路運輸起來的年代，而一座車站需要的東西（好到達的位置、能停車的空間、等車的地方）不會因為交通工具換了就失效。於是軌道被拆掉，房子留下來繼續讓人等車，只是等的不再是火車。