台中港站
Taichung Port · 章面意象：一列裝著貨櫃的平車——這一站的主要業務是貨運
一座二等站，主要業務不是載人，是載貨。
設計理念
Design Concept主角是一列裝著貨櫃的平車：三輛低矮的平板車橫排在畫面中央，每一輛上面固定著一只方正的貨櫃（長方形、幾道垂直的箱體浪板紋、角落有角件），貨櫃之間留出車與車的間隙；平車下方各兩對車輪，壓在一段鋪滿枕木的軌道上。畫面右側遠處畫一具門式起重機的剪影當配角——兩根立柱撐起一道橫樑，樑上垂下吊具，那是港區裝卸的設備。整枚章不畫月台、不畫旅客：台中港站是一座以貨運為主要業務的車站，它每天最重要的動作，發生在沒有旅客的那一側。
地理特殊性
Geography台中港站在台中市清水區，日治時期稱甲南驛，是海線與台中港線的車站。它目前是二等站，但貨運業務為本站主要業務，客運方面只停靠區間車。車站設島式月台、岸式月台各一座。車站附近的公車站牌仍叫「甲南站」，可轉乘 7 條市區公車。
歷史沿革
History1922 年 10 月 11 日設「甲南驛」。戰後更名「甲南車站」。1985 年 1 月 1 日改名「台中港車站」，而原本的台中港車站改設為「台中港車站貨運辦公室」。1987 年 3 月 12 日新站房啟用。2015 年 6 月 30 日啟用多卡通刷卡機。
故事性
The Story1985 年 1 月 1 日，兩個「台中港車站」互相換了身分。
在那之前，這一站叫甲南；而「台中港車站」是另一座——港區裡那一座專門處理貨運的車站。1985 年 1 月 1 日，甲南接下了「台中港車站」這個名字，原本的那一座則改設為「台中港車站貨運辦公室」。名字往客運這邊移動，貨運的機能留在原地換了一個稱呼。
但這座接了名字的車站，本身也是以貨運為主。它是二等站——那是相當高的等級——可是客運只停區間車；它的等級不是旅客量撐起來的，是貨運量。台中港線從這裡岔出去通往港區，一整套裝卸、編組、調度的作業在這裡發生，而月台上只有區間車靠站。
車站門口的公車站牌則沒有跟著改。它到現在還叫「甲南站」——1922 年那個名字，在公車路線圖上活了下來。