新埔站

主角是海：一道海平線橫過整枚章的上半，線下是三道間隔漸密的波紋，一直延伸到章面兩側的邊緣。畫面下半是月台的一角——月台面、一道欄杆（幾根立柱與上下兩道橫桿）、一小段軌道；欄杆之外沒有任何遮蔽物，直接就是海。月台上不畫站房、不畫列車、不畫人。整枚章的比重刻意讓海佔去大半：新埔是西部幹線上離海最近的一座車站，而這件事在圖上的樣子，就是月台很小、海很大。

新埔站在苗栗縣通霄鎮，是海線的乙種簡易站，只有區間車停靠，站上有一位站員服務。它是苗栗縣歷史建築，也是海線五寶之一，木造站房。維基百科的本站條目稱它是西部幹線與海岸線距離最近的車站——這裡的「海岸線」指的是海岸，也就是說，這是西部幹線上離海最近的一座。車站設島式月台、岸式月台各一座，跨線天橋一座；新埔到通霄是雙軌區間的北端，車站北端為單線鐵路、南邊為雙線鐵路。因為班次稀少，平時島式月台一律稱第一月台，只有順逆行列車同時停靠時，才會給其中一側 1B 的編號。

1922 年 10 月 11 日「新埔驛」開業。1986 年 6 月 1 日由三等站降為甲種簡易站，指定由白沙屯站管理。2015 年 6 月 30 日啟用多卡通刷卡機。2017 年 9 月 16 日由甲種簡易站調整為乙種簡易站，並改由通霄站管理。

海線之所以叫海線，在新埔這一站最名副其實。

台灣西部幹線大半沿著平原走，看得到田、看得到工廠、看得到鎮，但看不到海。新埔是例外：依維基百科的記載，它是西部幹線上離海最近的車站，站在月台上就能看見海面。（全台灣離海更近的月台還有別的，多半在支線或東部；這裡說的是西部幹線。）這件事沒有任何工程上的意義——不影響班次、不影響容量、不影響等級——但它是這一站最多人記得的事。

它的月台編號也透露出這裡有多安靜。一般車站的島式月台會固定分成 1A 與 1B 兩個面，新埔不是：因為班次稀少，平時就統稱第一月台，只有當南下與北上的列車剛好同時停靠時，才會臨時給其中一側 1B 的編號。編號不是照設施給的，是照有沒有兩列車同時進站給的。

它還是海線五寶之一：1922 年 10 月 11 日開業的木造站房，苗栗縣歷史建築。站等則一路往下：1986 年降甲種簡易站、2017 年降乙種簡易站，管理站也從白沙屯換成了通霄。