後龍站

主角是一塊空白的站名牌：一個橫長方形的匾額，四邊有框、上下各有一道橫線分出書寫的位置，但牌面上什麼字也沒有——因為這一枚章要說的不是它寫什麼，是它去了哪裡。匾額被畫在畫面中央偏右，正下方是一棟高架車站的橋墩與月台（那是拿到名字的這一座）。畫面左側畫一棟較小、較淡的平面站房，一道箭頭從它指向匾額——那是 1922 年 10 月 11 日把名字交出去的那一座，也就是今天的豐富車站。整枚章不畫月台上的旅客：後龍最值得記的一件事，發生在它開站的第一天。

後龍站在苗栗縣後龍鎮，是海線的三等站。它是高架車站，目前有島式月台兩座——這在海線並不常見。站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」的戳章。

1922 年 10 月 11 日海岸線通車，另設一座距離後龍聚落更近的「後龍驛」（即本站）；同一天，原本在台中線上的那座「後龍驛」改稱「北勢驛」——那就是今天的豐富車站。2005 年本站高架工程第一階段啟用。2009 年 6 月 30 日高架車站正式啟用。2014 年 7 月 16 日為加強疏運需要，開始停靠太魯閣號。2015 年 6 月 30 日啟用多卡通刷卡機。

1922 年 10 月 11 日那天，有一個站名換了位置。

在那之前，「後龍驛」在台中線上（今天的山線），1903 年就開業了，只是它離後龍聚落有一段距離。海岸線通車時，台鐵在更靠近聚落的地方新設了一座車站——按理它也該叫後龍，但同一條路網上不能有兩個同名的車站。於是解法很直接：新站叫後龍，舊站改名。

同一天，山線那座「後龍驛」變成了「北勢驛」。而北勢這個名字後來也沒能留住——1967 年因為在客語裡音近「剝去」「剝死」，它又改成了「豐富」。所以今天的豐富車站，是被讓過一次名字、又自己換過一次名字的那一座。

至於這座拿到名字的後龍站，後來的日子過得比較順：2005 年高架工程第一階段啟用，2009 年 6 月 30 日高架車站正式啟用，2014 年起連太魯閣號都停。海線多數車站還是平面的老站房，後龍已經是一座架在空中的三等站。