North-Link Line

北迴線集章

中央山脈直接落進太平洋,沒有平原可以走,路線只好在岩壁上鑿隧道、在峽谷上架橋。1970 年代動工、1980 年全線通車,和平站外立著工程殉職人員紀念碑。十一座車站載得最重的不是旅客,是水泥與油:永樂、東澳、和平、和仁、新城,每一站背後都有一座廠。

  1. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · YONGLE永樂

    01 · Yongle · 三等站

    永樂

    它本來是純貨運車站,1989 年才因為居民請求而開始載人。

    章面意象:一列散裝水泥貨車,圓筒車體與底部的卸料漏斗

  2. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · DONG'AO東澳

    02 · Dong'ao · 二等站

    東澳

    它的月台架在土堤上,有一段直接跨過蘇花公路。

    章面意象:架在土堤上的月台,一部分跨過底下的蘇花公路

  3. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · NAN'AO南澳

    03 · Nan'ao · 三等站

    南澳

    它替隔壁那座沒有站房的車站,保管著那一站的紀念章。

    章面意象:桌上兩枚木頭印章,其中一枚是替鄰站保管的

  4. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · WUTA武塔

    04 · Wuta · 乙種簡易站

    武塔

    從這裡到下一站有 13.2 公里,是北迴線最遠的一段站距。

    章面意象:兩座小月台之間拉開一段很長、什麼都沒有的軌道

  5. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · HANBEN漢本

    05 · Hanben · 三等站

    漢本

    站名疊了三層音:泰雅語的「門戶」、漢譯的百里分、日語的「半分」。

    章面意象:一條長路上的中點記號——兩邊一樣長

  6. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · HEPING和平

    06 · Heping · 二等站

    和平

    車站外面立著一座碑,紀念的是蓋這條鐵路時死去的人。

    章面意象:站外的北迴鐵路工程殉職人員紀念碑

  7. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · HEREN和仁

    07 · Heren · 三等站

    和仁

    貨運噸數與貨運營收全國第一,而它連站房都沒有。

    章面意象:一列長到看不見尾巴的貨物列車,一節接一節排出章面

  8. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · CHONGDE崇德

    08 · Chongde · 三等站

    崇德

    2021 年那場事故,這座三等站當了一天的急救站。

    章面意象:月台上一副空著的擔架與一輛等著的救護車

  9. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · XINCHENG新城

    09 · Xincheng · 二等站

    新城

    一座被蓋成「門」的車站——進太魯閣的門。

    章面意象:一道折板構成的「門」——V 字的開口,像被切開的峽谷

  10. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · JINGMEI景美

    10 · Jingmei · 乙種簡易站

    景美

    它因為不必再讓車而降等,十五年後又因為要讓車而升回來。

    章面意象:一組後來才加回來的待避線,從主線兩側張開又收攏

  11. 台灣鐵道紀行NORTH-LINK LINE · BEIPU北埔

    11 · Beipu · 三等站

    北埔

    北迴線的最後一站,也是花蓮臨港線的車站。

    章面意象:主線旁一條通往油庫的側線,末端是一座圓筒儲油槽

點進每一站,可以讀到章面背後的地理特殊性、歷史沿革、故事性與完整設計理念。