Jiji Line

集集線集章

為了興建日月潭發電工程而生的運材專用線,後來成為台鐵最長的支線。沿濁水溪北岸一路深入南投山城,穿過綠色隧道抵達木業終點站車埕。

  1. 台灣鐵道紀行JIJI LINE · YUANQUAN源泉

    01 · Yuanquan · 招呼站

    源泉

    集集線第一個小站,也是三百年八堡圳向濁水溪取水的地方。

    章面意象:八堡圳取水口與台灣獼猴

  2. 台灣鐵道紀行JIJI LINE · ZHUOSHUI濁水

    02 · Zhuoshui · 簡易站

    濁水

    集集線唯一能讓兩列車錯身的站,就蹲在濁水溪的出山口。

    章面意象:兩列客車在島式月台交會,旁邊一枚電氣路牌

  3. 台灣鐵道紀行JIJI LINE · LONGQUAN龍泉

    03 · Longquan · 招呼站

    龍泉

    舊名隘寮的無人小站,守著清代入山關卡與四公里半的樟樹綠隧。

    章面意象:樟樹綠色隧道與雙門同開的月台

  4. 台灣鐵道紀行JIJI LINE · JIJI集集

    04 · Jiji · 簡易站

    集集

    震央上的百年檜木站房,集集線最多人下車的地方。

    章面意象:檜木站房與震後重生

  5. 台灣鐵道紀行JIJI LINE · SHUILI水里

    05 · Shuili · 簡易站

    水里

    三條溪在此交會的山城,集集線最大站,也是往日月潭的門戶。

    章面意象:三溪匯口的木材山城

  6. 台灣鐵道紀行JIJI LINE · CHECHENG車埕

    06 · Checheng · 簡易站

    車埕

    鐵路走到底的地方,台鐵營運路線上海拔最高的終點站。

    章面意象:貯木池與天車

點進每一站,可以讀到章面背後的地理特殊性、歷史沿革、故事性與完整設計理念。