三貂嶺站
Sandiaoling · 章面意象：明隧道——一排立柱撐著頂蓋，月台就在裡面
台灣唯一沒有公路可以直接抵達的車站——長年以來，進出這裡只能靠火車。
設計理念
Design Concept主角是明隧道：一排等距的方形立柱從左排到右，柱頂撐起一道厚實的頂蓋，柱與柱之間看得見外面的光；頂蓋外側往下斜出一道護坡，說明它是為了擋落石而蓋的。月台與新站房就畫在柱列之內——2023 年 7 月起，這座車站確實搬進了明隧道裡面。柱列前方一段帶枕木的軌道，柱列之外不畫任何公路：能把人帶進三貂嶺的，就是這條軌道。
地理特殊性
Geography三貂嶺站在新北市瑞芳區，是宜蘭線與平溪線的車站，也是台灣唯一不能經由公路抵達的車站：它與鄰近的公路隔著基隆河相望，開車到不了門口。沿上游一段鐵路橋旁確實有一條人行道可以跨過基隆河走進車站，當地居民也用了很多年，但那條路的性質是「維修便道」，橋頭立著禁止行人通行的告示牌；2024 年 6 月，新北市曾研議在此加設便橋。腹地的侷限也寫在營運裡——2022 年 3 月 29 日改點時，因為順行方向第 1 月台長度不足、無法容納 EMU900 型區間車停靠，而且轉轍器只設在本站南端、供平溪線專用，有三班區間車一度不停本站；直到 2023 年 6 月 28 日第 1 月台延伸啟用，所有區間車才恢復停靠。2023 年 7 月，車站遷入明隧道內第一月台上的新站房，舊站房拆除改為入口雨棚。
歷史沿革
History1921 年（大正 10 年）7 月，台陽礦業株式會社出資建成運煤專用鐵路「石底線」（三貂嶺－菁桐坑），也就是平溪線的前身。1922 年 5 月 21 日「三貂嶺停車場」開業。1929 年台灣總督府交通局鐵道部收購石底線，更名為平溪線，整建之後開始兼辦客運，並以本站為起站。戰後車站英文名由「Sanchorei」改為「Santiaoling」，2003 年再改為現名。1968 年 3 月 5 日猴硐與三貂嶺間路線雙軌化。
故事性
The Story三貂嶺的「到不了」是很具體的：這座車站與公路之間隔著基隆河，沒有一條公路的橋接過來，所以長年以來，要進出這裡就得搭火車。
沿上游一段鐵路橋旁確實有一條路，當地居民也走了很多年，但它的性質是維修便道，橋頭立著禁止行人通行的告示牌——走那條路會觸犯鐵路法，請不要嘗試。2024 年 6 月一位 YouTuber 因此被開罰一萬元，事情鬧開之後，新北市開始研議在這裡加設一座真正的便橋；橋是否已經完工啟用，出發前請查最新資訊。
它的另一個身分是平溪線的起點。1921 年台陽礦業自己出錢蓋了一條運煤專用線「石底線」，從這裡通到菁桐坑；1929 年總督府把它買下來、改名平溪線、加辦客運，起站就設在三貂嶺。今天大家熟悉的天燈支線，最初是一條私人的運煤鐵道，而三貂嶺是它接上幹線的那個接頭。
至於「三貂」這兩個字，來源在更東邊的海角——那是西班牙人留下的名字，故事收在貢寮那一頁。