萬華站
Wanhua · 章面意象：一艘兩端收尖的獨木舟與靠在船邊的槳，旁邊一小段斷掉的軌道
「艋舺」是平埔族語的獨木舟；日本人聽它像佛典裡的「萬華」，就這樣改了。
設計理念
Design Concept主角是一艘獨木舟：細長的船身、兩端收尖，船腹挖空，一支槳靠在船邊，船下一道水紋——「艋舺」這個地名的本義就是它。舟的上方放一小段軌道，走沒幾根枕木就斷在空白裡當配角，指的是 1965 年停駛的新店線。船與斷軌說的是同一件事：這個地方的兩個交通身分，都已經退場，只有名字還留著。
地理特殊性
Geography萬華站在台北市萬華區，是地下化車站，側式與島式月台各一座，都位在地下一樓；售票處、候車大廳與旅客進站口設在西站房，出站口、行包中心與辦公區設在東站房。它也是已廢止的台鐵新店線的端點站。車站本體當年就先築好可蓋二十幾層樓的地下基礎，作為場站聯合開發之用，後來長出旅館、辦公複合大樓與停車塔三棟建築，以天橋相連；其中一部分樓層透過都市計畫變更回饋給台北市政府，成為勞動、社福、醫療等機關進駐的公益樓層。
歷史沿革
History1901 年 8 月 25 日設站，當時叫「艋舺停車場」，位置在今天中華路與愛國西路交叉口一帶。1918 年 7 月 1 日向西遷到現址。1920 年 10 月 1 日改稱「萬華驛」。1921 年 1 月 21 日，新店線「萬華－公館」段通車，本站成為該線的端點站。這條線當時由民營的台北鐵道株式會社興建營運，戰後才收歸台鐵，直到 1965 年 3 月 24 日停駛。1988 年 9 月 19 日配合台北鐵路地下化改建前站，1988 至 1990 年間增設後站。1992 年 9 月 14 日萬華到板橋的萬板專案動工，剛蓋好不久的前後舊站房先後被拆除，當時被批評浪費。1999 年 7 月 21 日萬板專案完工通車，地下化後的東、西兩棟新站房啟用。
故事性
The Story「艋舺」不是漢語詞。早年平埔族群與泰雅族原住民以獨木舟從淡水河上游載運農獵產品來此與漢人交易，平埔族稱獨木舟為 Vanka／Banka，附近的漢人便用台語音譯，把這個地方叫作「艋舺」。日治時期地名改成了「萬華」。最常見的說法是：日本人覺得台語的「艋舺」讀音接近佛典裡日語發音的「萬華」（另有「萬年均能繁華」等說法，證據都不足以互相排除）——字面從此變成「萬花」那樣華麗的意象，讀音卻是從一艘獨木舟來的。台語到今天仍然叫它艋舺。
另一件被時間收走的事是新店線：1921 年從萬華岔出去往公館，先是民營、戰後歸台鐵，開了四十四年，1965 年停駛。萬華曾經是它的端點，現在連端點都沒有了。