九曲堂站
Jiuqutang · 章面意象：兩節連續的鋼桁架，橋頭立著一方碑
鐵路走到這裡就走不下去了——前面那條溪，擋了七年。
徒步環島 第 58 站 後庄 → 九曲堂2025-11-16
他在白板上把自己畫成一個張腿跨立的小人，左腳寫「高雄」、右腳寫「屏東」，上面一個「跨？」——下一步就要過高屏溪了。站前那座石雕是兩個戴斗笠的人捧著鳳梨，坐在一整籃鳳梨上。
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設計理念
Design Concept主角是鐵橋。章面正中一段連續的鋼桁架橋——兩節等寬的桁架並排（真橋有 24 節，這裡只取兩節，讓「連續」這件事讀得出來），每節都是上緣拱起的弧形上弦、下緣一道水平的橋面線，弦與弦之間用斜桿與豎桿填滿；桁架下方兩座橋墩落到水面，水面用兩三道水平的長線帶過。橋佔章面一半以上。線條要細、要密、要規律——這是一座用一根一根鋼構件拼出來的橋，它的美就在那些重複裡。
配角只有一個，明顯放小：橋的左側岸上立著一方碑——一塊上緣略圓的長方形石碑，底下一個矮基座，碑面完全留白。
不寫碑上的字。那些字已經在上面那一段裡了。
地理特殊性
Geography九曲堂站位在高雄市大樹區，是屏東線上的三等站，距高雄端 13.8 公里，設島式月台兩座。
它站在高屏溪（舊稱下淡水溪）的西岸。再往東一站是屏東縣的六塊厝，中間隔著的就是那條溪。
站附近有一方碑，紀念一個叫飯田豐二的人。
歷史沿革
History- 1906 年 12 月：總督府動工興建打狗到阿緱（今屏東）的鐵路
- 1907 年 10 月 1 日：九曲堂設站——因為下淡水溪的橋還蓋不出來，鐵路只鋪到溪的西岸，這裡成了鳳山線的臨時終點站
- 1911 年 11 月：下淡水溪鐵橋舉行開工典禮
- 1913 年 12 月 20 日：車站遷移到現址
- 1913 年：鐵橋完工；1914 年正式啟用，鐵路終於過得了溪
故事性
The Story1906 年，總督府決定要把鐵路從打狗拉到阿緱。
理由很實際：阿緱人口聚集、商貿繁榮，而且那裡有台灣製糖株式會社的阿緱製糖工廠，產能可觀。屏東平原的糖要運出去，軍事物資要運進來，這條線非蓋不可。
但中間橫著下淡水溪。
那是台灣南部最大的河川之一——河面寬廣、水流湍急、每年雨季氾濫。以當時的工程技術，它是整條線的瓶頸。
於是總督府做了一個很務實的決定：先蓋到溪邊。
1907 年，鐵路鋪到西岸的九曲堂，這裡成了終點站。列車開到這裡就停，貨要過溪得靠別的方法。一座車站當了七年的「盡頭」。
1911 年，橋終於開工。總督府派了鐵道部技師飯田豐二擔任九曲堂派出所主任，督造這座橋。
那是一項極其艱難的工程：全橋單軌，總長 1,526 公尺，橋面寬 7.6 公尺，由 24 節鋼桁架組成——完工時，它是當時東南亞最長的鐵路橋。
而飯田豐二沒有看到它完工。
九曲堂派出所一帶當時爆發瘧疾，他又因工程積勞成疾，1913 年 6 月 10 日病逝於台南病院。橋在那年稍晚完工，隔年通車。
後來打狗保線事務所所長為他在九曲堂車站附近立了一方碑，把這座橋的功勞歸給他。碑文裡有這樣的句子：「時尚屬艸剏，惡疫滋蔓……而君視險如夷，夙夜不懈。」
那座橋服役到 1987 年新橋通車，1992 年正式除役，1997 年指定為古蹟，如今已升格為國定古蹟，改成人行景觀橋。你現在可以走過去。
一座擋了七年的溪，一座讓人走得過去的橋，和一個沒能走過去的人。