西部幹線新北市簡易站2024 設站
鳳鳴站
Fengming · 章面意象：地面上一座輕巧的臨時站房，腳下用虛線畫著還沒蓋的地下永久站
全台鐵最年輕的車站之一，而且它現在這個樣子只是暫時的。
設計理念
Design Concept主角是地面上這座臨時站房：低矮、方正、屋簷平直，門口一道無閘門的感應通道，旁邊一小段側式月台——刻意畫得輕，線條細、體量小，看起來像隨時可以拆走。它腳下的地面線以下，用虛線畫出一個還沒開挖的車站輪廓當配角：那是未來的地下永久站。實線是現在、虛線是以後，兩者上下相疊——這座車站最真實的狀態，就是它同時存在於兩個時間裡。
地理特殊性
Geography鳳鳴站在新北市鶯歌區鳳鳴里鳳一路，是桃園都會區鐵路地下化計畫新增的五座車站中最早通車的一座，也是這五座裡唯一不在桃園市的。現在營運的是臨時站：側式月台兩座、各寬三公尺，兩座月台各設一部手扶梯與一部無障礙電梯；站內沒有通過軌，因此無法讓列車待避。車站大廳有兩部自動售票機與一個人工櫃台，進出各兩條通道，採無票閘門設計，直接讀電子票證與台鐵的 QR 碼車票。永久站則規劃為地下車站，位置略往南，設島式月台與側式月台各一座。
歷史沿革
History臨時站於 2024 年 11 月 30 日啟用，永久站仍在細部規劃中，位置大約在鳳一路與龍三路至龍五路口之間，也就是大湖路鳳鳴里平交道北側、鳳福、鳳鳴與大湖三個里的交界處。
故事性
The Story大多數車站的故事是「以前長什麼樣子」，鳳鳴的故事是「以後會長什麼樣子」。它從第一天起就被定義成過渡：地面上這座輕巧的臨時站是為了讓地下化工程期間居民先有車可搭，真正的鳳鳴站要等整段鐵路鑽到地下之後，才會在南邊幾百公尺的地方成形。
這也解釋了它的幾個奇怪之處——月台只有三公尺寬、沒有待避軌、閘門是沒有實體閘口的感應通道。這些不是設計不良，是因為沒有人打算讓它用很久。對集章的人來說，這反而是一個很短的窗口：現在蓋到的這一站，幾年後就不存在了。