東海站
Donghai · 章面意象：一輪沉進海裡的落日
一座叫「東海」的車站，站在台灣的西岸。
徒步環島 第 71 站 佳冬 → 東海2025-11-17
白板上一個圈起來的臉，寫「OPPA 大帥」。天很藍，站牌很新，人也很得意。
到站打卡後，App 會把這一站的章蓋在你自己的照片上功能規劃中
設計理念
Design Concept主角是一輪落日。章面正中一道水平的海平線橫貫畫面，線上方一輪正在沉下去的太陽——一個大圓，下緣被海平線切掉約三分之一（切掉的部分不畫）；圓周外一圈等距的短放射線，越靠近海面的越短。海平線下方三到四道長短不一的橫向波紋，越往下越疏。日與海佔章面一半以上。線條要開闊、要橫向、要靜。
配角只有一個，明顯放小：畫面左下角一根站名柱——一根細直的柱，柱頂橫著一塊小小的長方形牌，牌面完全留白。
牌子上寫的是「東海」，而太陽正在它面前落下去。 太陽落下的方向是西——這個章沒有解釋這件事，只是把它擺在一起。
地理特殊性
Geography東海站位在屏東縣枋寮鄉，是屏東線上的招呼站，距高雄端 57.2 公里，設側式月台一座，由枋寮站管理。
它靠著台灣海峽——也就是台灣的西邊。
歷史沿革
History- 1953 年 1 月 16 日：伴隨林邊站到枋寮站之間的鐵路復舊而設立，站名「北旗尾車站」
- 1966 年 1 月 1 日：因行政區屬枋寮鄉東海村，站名配合地名改為「東海」
- 1979 年 1 月 1 日：由簡易站降為招呼站，指定由佳冬站管理
- 2003 年 7 月 16 日：管理站由佳冬站改為枋寮站
- 2019 年 12 月：南迴鐵路電氣化，潮州到枋寮段電氣化通車
故事性
The Story這座站是從一段被拆掉的鐵路裡長出來的。
林邊到枋寮這一段在 1944 年被戰時徵用拆走鋼軌（那一段的細節在佳冬那一頁），九年後的 1953 年 1 月 16 日復舊——而就在復舊的同一天，這裡設了一座新站，叫「北旗尾」。
修復一條舊路的時候，順手多開了一個門。 這種事聽起來理所當然，其實不常見：復舊工程通常只求恢復原狀，而這一次多加了一站。它是這段鐵路重生的副產品。
十三年後，1966 年，它改名為「東海」，因為它位在枋寮鄉的東海村。
而東海村在台灣的西岸。
這件事沒有錯，只是很奇怪。「東海」在中文世界裡通常指中國大陸東邊的那片海；而這座車站面對的是台灣海峽，站在月台上往西看，太陽會從海裡沉下去。
而這個村名是有來歷的：這裡舊稱「北旗尾」，戰後 1946 年劃分村里時改成「東海村」，一般認為取的是「福如東海」的吉祥語——鄰近幾個村子叫天時、地利、人和，用的是同一套取名邏輯。
照這個說法，「東海」在這裡就不是一個方位，而是一句祝福——它並沒有要指向哪一片海。
而祝福不需要對得上地理。 於是台灣有了一座在西岸的東海站。
而如果你在傍晚在這裡等車，會看到一件其他大部分車站看不到的事：太陽正對著你，沉進海裡。 那是西岸才有的景色，發生在一座叫東海的站前面。