大村站
Dacun · 章面意象：一座放下遮斷桿的平交道，桿上是斜紋，兩桿之間立著警示燈
它消失了六十四年才被設回來，而讓它被記住的事，發生在一座平交道上。
設計理念
Design Concept主角是一座平交道：兩根放下的遮斷桿橫過畫面，桿身上是連續的斜紋，桿的一端各有一根支柱；兩根桿子中間的缺口處立一支警示燈，燈頭是兩只並排的圓燈與上方的交叉警告標誌（標誌不寫字）。桿下的地面畫出兩道鋼軌與枕木，軌道從畫面左右穿過去。這是全台灣最常見、也最容易被忽略的鐵路設施——而在大村，它不是背景。整枚章不畫車站，因為 1976 年那一天，這座車站並不存在。
地理特殊性
Geography大村站在彰化縣大村鄉，為簡易站，指定由員林站管理。現在的車站不在原本的位置：日治時期的站址在今站南方約一百公尺處，2006 年重新設站時往北挪了一百公尺。2011 年 10 月 28 日後站啟用，2021 年 8 月月台無階化工程完工，月台加高至 115 公分。
歷史沿革
History1934 年（昭和 9 年）11 月 1 日，「大村假停車場」開業，只停汽油車。1942 年左右，因為第二次世界大戰缺乏汽油，汽油車停駛，本站不再有車停靠，戰後也沒有復站。2006 年 3 月 31 日配合台鐵捷運化政策重新設站，同年 4 月 4 日新站正式啟用，位置在日治時期站址北方一百公尺。
故事性
The Story大村消失了六十四年。它 1934 年開業時只停汽油車——那是一種燒汽油的小型客車，適合密集的短程班次；1942 年戰爭把汽油抽走，車開不動，這座站等於自動失效，戰後也沒有人把它設回來。直到 2006 年台鐵捷運化，它才重新出現在時刻表上。
而在那段空白裡，這裡發生了台灣鐵路史上最嚴重的平交道事故之一。1976 年 4 月 21 日，一列南下的觀光號在本站舊址南方的過溝平交道，與闖越平交道的彰化客運大村國中學生專車衝撞，造成 41 人死亡、40 人重傷（各方紀錄的傷者人數略有出入）。事後大村鄉建立「淑女祠」，紀念其中 16 名罹難的女學生。
一座當時已經不存在的車站，它的名字卻和這件事綁在一起。三十年後車站重新啟用，位置往北挪了一百公尺——不是為了避開什麼，只是配合新的都市紋理；但站在月台上往南看，那個方向確實有一段路，是這個地方最不願意重來的一段。