西部幹線新竹市簡易站2011 設站
北新竹站
North Hsinchu · 章面意象：一棟橫跨在軌道上方的跨站式站房，底下兩條路線並行穿過
同一個屋頂底下，幹線與支線各有一座自己的月台。
設計理念
Design Concept主角是那棟跨站式站房：方正的屋身、三扇窗、一道斜屋頂，整棟架在軌道上方，兩端各以一根柱子落地，中央垂下一道樓梯。屋頂之下，兩條路線並排穿過——左邊是縱貫線、右邊是內灣線，畫成同樣的形狀但彼此分開，因為它們在這裡是兩條線，不是一條。月台刻意不畫——這一站要說的不是「有幾座月台」，而是「一棟房子跨在兩條線上面」這件事本身。整枚章沒有地景、沒有裝飾：北新竹的價值就是這個配置。
地理特殊性
Geography北新竹站在新竹市東區，同時是縱貫線與內灣線的車站，鄰近國立新竹高工。它是跨站式站房，設兩座島式月台——縱貫線與內灣線各佔一座。這種「一站兩線、各有專屬月台」的配置在台鐵並不多見：多數車站要嘛只服務一條線，要嘛讓兩條線共用月台；北新竹則是把兩組軌道並排鋪好，中間各夾一座月台，再用一道橫跨上方的站房把它們收在同一個屋頂下。
歷史沿革
History2011 年 11 月 11 日與六家線一同正式啟用。台鐵時刻查詢網站則在同年 9 月 28 日的新版時刻表中就先顯示了本站的時刻。
故事性
The Story北新竹的啟用日是 2011 年 11 月 11 日——三組十一。它是配合六家線通車而生的：六家線把台鐵接到高鐵新竹站，而北新竹則讓從北邊南下的縱貫線旅客不必多坐一站進新竹車站、再往回折返，就能直接轉進內灣線與六家線；同時也讓新竹市東區北端的居民就近有車可搭。
換句話說，這座站的功能是「省掉一段路」。它沒有老站房、沒有百年沿革、沒有名字的故事——它是一座純粹的工程解答，蓋在一個「如果這裡有站就會方便很多」的位置上。台鐵捷運化政策這些年增設的小站，大多是這種身分：它們不生產故事，它們消滅麻煩。