雲林站

主角是一排蜿蜒起伏的金屬柱列：五、六根細長的柱子沿著一條緩慢的 S 形曲線排開，柱身微微傾斜，像風吹過的波浪，柱頂上方各疊一片長而薄的屋頂平面，層層錯開，整組佔滿章面一半以上，只用單線畫，不加站名。選它，是因為雲林站最有特色的就是這種「流動的柱列加層疊的屋頂」，這個外形本身就是設計者想像的雲林。配角兩個，都明顯放小。柱列後方的天空角落畫一朵只有兩、三段弧線構成的雲；柱列腳邊畫一棵簡化的樹，一根樹幹加一團圓冠。雲和樹合起來，就是「雲林」這個名字。

高鐵雲林站在雲林縣虎尾鎮站前東路 301 號。站名用的是縣名，位置卻在虎尾；想從這裡到台鐵斗六站，可以搭高鐵快捷公車（高鐵為旅客提供的接駁公車）201 路，這條路線一頭是高鐵雲林站，經過台鐵斗六站，另一頭開到雲林科技大學。車站一樓是售票、商業與候車空間，旅客從垂直的動線一路上到三樓月台。事務所公布的資料記載，它的總樓地板面積約 2 萬平方公尺。

高鐵 2007 年通車時，雲林縣沒有設站。1997 年（民國 86 年）政府在三縣地方民意代表和鄉親強烈爭取下決定增設車站，雲林站在 2013 年 1 月與苗栗站同月舉行動工典禮；2015 年 10 月通過交通部履勘並取得營運許可；2015 年 12 月 1 日與苗栗、彰化兩站同日通車，通車典禮由總統馬英九在雲林站主持，三站透過視訊連線同步啟動。事務所資料顯示，這座車站 2007 年就開始設計，到 2015 年才完工。

大部分車站的名字是地名，雲林站的名字卻變成了設計題目。

雲林這個縣名，字面上就是「雲」加「林」。設計者姚仁喜事務所直接從這兩個字出發，把設計的起點定為「雲的光、林的影」（事務所英文說明寫作 “cloud light and forest shade”）：車站外圍是一排蜿蜒起伏、像波浪一樣流動的金屬柱列，柱子同時當遮陽板，也是人潮進出大廳前的緩衝帶；柱列後方，一片片屋頂像雲層一樣層層疊起，彼此之間留出縫隙，讓自然光落進大廳。

另一件值得一提的事是施工方式。事務所說明，為了不干擾旁邊的高鐵營運，雲林站採用模組化的方式施工。這座車站是在列車照常開過的鐵道旁蓋起來的。