台中站

主角是一枚橫放的梭子：兩頭尖、中段鼓起的長船形，佔滿章面一半以上，輪廓用一圈流暢的曲線畫出，內部只留幾道順著長軸的細線，暗示站體屋頂的弧度。選它，是因為梭子是官方說明裡這座車站的造型概念；本枚章延伸這個意象，用串起三種鐵路的畫面來表現這裡的轉乘功能。配角兩個，都明顯放小。梭子正下方伸出一小段窄通廊，盡頭接著一小截台鐵軌道，是通往新烏日站的那條路；畫面右下角另有一小段高架軌道斜斜伸進來，代表捷運綠線。三者畫成同一種單線，讓人一眼看出它們是接在一起的。

高鐵台中站在台中市烏日區站區二路 8 號，不在台中市中心，而是在烏日高鐵特定區（以高鐵站為核心規劃開發的新市區）裡。這裡把高鐵、台鐵與捷運集中在一起，旅客可以透過連通設施步行轉乘，烏日區公所稱它是中台灣唯一的「三鐵共構」車站。高鐵之外，從車站 2 樓 3 號出口的台鐵通廊，可以直接走到台鐵新烏日站；台中捷運綠線則從北屯總站一路開到這裡，終點站就叫「高鐵臺中站」。高鐵公司自己也在烏日設有「台中烏日基地」，基地和旅客進出的車站功能不同，是兩回事。

高鐵在 2007 年 1 月 5 日通車，一開始先營運板橋到左營這一段，台中站就在這一段裡；台北站要等到同年 3 月加入，才算全線通車。車站所在的烏日，當時還是台中縣的「烏日鄉」，直到 2010 年 12 月 25 日台中縣市合併，鄉改成區，才變成台中市烏日區。2015 年 3 月 5 日到 15 日，台灣燈會在高鐵台中站特定區舉行，高鐵站周邊的這片新市區，成了全國燈會的會場。

車站叫「台中」，卻不在台中市中心，這件事有一段時間連行政區都對不上。

高鐵 2007 年通車的時候，烏日屬於台中縣，是一個「鄉」，台中市是另一個獨立的市。車站取名「台中」，位置卻在烏日這個鄉。要到 2010 年 12 月 25 日台中縣市合併，烏日鄉改成烏日區，這座叫台中的車站才真的蓋在台中市裡。

它的長相也是從「連接」這件事想出來的。烏日區公所的說明提到，站體以梭子為設計概念——梭子就是織布機上來回穿過經線、把線織成布的那個小工具，用來比喻車站把南來北往的交通串在一起。旁邊有台鐵新烏日站，後來台中捷運綠線也開到這裡，三種鐵路像三種不同的線，在這裡湊成一個轉乘據點，拿梭子來比喻剛好貼切。