三民站

主角是一座很小的月台：只有一片短短的月台面、一根柱子撐著一小片雨棚，畫在章面正中央，比例刻意壓到最小。軌道從月台兩端往左右延伸，一路拉到章面邊緣才消失——中間不畫任何東西，沒有房子、沒有樹、沒有山。這枚章的內容就是那兩段空白：11.5 公里與 9.2 公里，是台東線上最長的一段沒有車站的路。把月台畫小、把空白留大，是唯一能把「孤立」說出來的方法。

三民站在花蓮縣玉里鎮，是臺東線的車站。它的孤立寫在數字裡：南距玉里 11.5 公里、北距瑞穗 9.2 公里，是臺東線沿線站距區間最長的一座客運車站。目前為三等站，只停區間車——與山里等少數車站同樣，是臺東線上沒有對號列車停靠的三等站；南下只有七班次、北上六班次，和大富並列臺東線停靠列車班次最少的車站。

本地區原名「迪階」或「迪佳」，日治時期改名為「三笠」。1917 年 11 月 1 日設「三笠驛」。「三笠」這個名字的由來有兩說：一說是當地山姿優婉、彷彿奈良的三笠山；另一說是紀念日俄戰爭中的日本海軍旗艦「三笠號」（日治時期東部確實有以軍艦命名的先例）。1946 年國民政府接管台灣後，因為原站名與地名「三笠」的日本色彩強烈，行政區域也改為玉里鎮三民里，站名便配合地名改為「三民」。2012 年配合「花東效能提升計畫」進行外觀整新與設備更新，由楊炳國建築師事務所與英商奧雅納工程顧問公司規劃設計，2014 年 7 月 11 日改建完工。2016 年 6 月 28 日啟用多卡通刷卡機。

三民的特別之處是它旁邊什麼都沒有。

台東線上大部分車站相隔三到六公里，三民南北兩邊卻是 11.5 與 9.2 公里——它被放在兩座大站中間那段最長的空白裡。班次也跟著稀薄：南下七班、北上六班，一天十三次機會。對號列車全部通過不停。

而它的名字則走了另一條路。「三笠」的來源有兩說——當地山形像奈良的三笠山，或是紀念日俄戰爭的旗艦三笠號；無論哪一個，都是從日本借來的。戰後這個名字太日本，換成了「三民」，聽起來很有政治意味，其實只是因為行政區改成了三民里。從日本的山或日本的船，換到一組政治口號，中間那層與這塊土地有關的觀察就這樣消失了。