瑞穗站
Ruisui · 章面意象：軌道兩側各一座站房，一舊一新，中間走地下道
站名是日本人取的，但台語廣播念的仍然是它的舊名「水尾」。
設計理念
Design Concept主角是軌道兩側的兩座站房：左邊那一座是原有的東站房，斜屋頂、開窗較小、門廊往內縮；右邊那一座是後來新建的西站房，屋頂平直、開窗大而方正。兩座之間的正中央是一段鋪著枕木的軌道——它們分立在軌道的兩邊，中間沒有任何橋接起來；把兩邊接起來的是畫在底下、用斷續線表示的行人地下道。
這正是瑞穗在「花東新車站運動」裡的做法：不是把舊站房拆掉重蓋，而是在對面另起一座，讓兩側的聚落各有各的門。⚠️ 山線的松竹站也是兩棟建築，但那一枚的主角是中間那條連通走廊；瑞穗這一枚的主角是兩棟房子本身，而且它們之間走的是地下道。
地理特殊性
Geography瑞穗站在花蓮縣瑞穗鄉，設島式與岸式月台各一座，站房與月台之間以行人地下道相連。它是「花東新車站運動」裡改動幅度最大的少數車站之一：為了爭取腹地與平衡鄉內聚落的發展，整個站區向東調整，原有的東站房內外更新，並在軌道西側新建一座西站房——那一側整合了遊客中心與自行車補給站的功能，也方便旅客前往瑞穗溫泉。工程預算原訂新台幣 2.7 億元，追加後上修為 3 億元。
歷史沿革
History1914 年設立「水尾乘降場」，1915 年 1 月 26 日改為「水尾停車場」，1917 年 11 月 1 日改為「瑞穗驛」。1948 年颱風侵襲，原本的木造站房全倒，災後以鐵皮屋翻修補強；1968 年鐵皮屋站房拆除、改建為鋼筋混凝土站房，1970 年啟用。2012 年配合台東線沿線車站翻修，開始站區重整；2015 年西站房完工，2017 年 6 月新東站房完工。2016 年 6 月 28 日啟用多卡通刷卡機。
故事性
The Story瑞穗車站的台語廣播，念的不是「瑞穗」，是「水尾」。
「瑞穗」是 1917 年日本人取的雅名。它並不是憑空來的：舊名「水尾」的日語讀音 Mizuo 與「瑞穗」的 Mizuho 相近，而這一帶又是秀姑巒溪沖積出來的稻作平原，兩層意思剛好疊在一起。「水尾」指的則是幾條溪匯流之後的尾端。中文站牌換了、日語站名也早就不用了，但台語廣播一直沿用古名——一座車站同時掛著兩個時代的名字，而且是用兩種語言分開掛的。
另外一件事，集章的人會特別在意：鄰站舞鶴早在 1982 年東拓完成時就裁撤了，業務由瑞穗託管，而瑞穗站內同時收著自己與舞鶴兩枚戳章。也就是說，你可以在這裡蓋到一個已經不存在的車站的章。