瑞和站
Ruihe · 章面意象：一張沒有人收的空白車票
每天十五個人上下車，卻是台東線停靠班次最多的招呼站。
徒步環島 第 78 站 瑞源 → 瑞和2025-12-02
白板上寫「涼爽」。站房牆上那張「心動在瑞和」的看板，畫的是繡球花與一隻貓。
到站打卡後，App 會把這一站的章蓋在你自己的照片上功能規劃中
設計理念
Design Concept主角是一張車票。章面正中一張放大的硬式車票——長方形、四角略圓、票面中央留白，只在上緣與下緣各壓一道印刷線，右下角一個被打洞的剪票孔。車票佔章面一半以上，內容刻意留空：因為這座站不賣票，也幾乎沒有人需要票。留白就是這站的現況。
配角只有一個，明顯放小：車票右側一道垂直的短線群（三到四筆等距豎線），像時刻表上一天十三班的班次刻度。票是空的，班次卻密密麻麻——這座站最誠實的樣子，就在這兩者的落差裡。
地理特殊性
Geography瑞和站位在台東縣鹿野鄉瑞和村，距花蓮站 128.3 公里。站體是平面車站，設側式月台一座，沒有天橋也沒有地下道——旅客直接從月台走進站區。
這座站有一個看似矛盾的數字：2025 年日均旅運量約 15 人，在全台鐵各站中排名第 235 名（幾乎是最後幾名），但它同時是台東線停靠班次最多的招呼站，共有 13 班區間車在此停靠。
車少人多會塞，人少車多會空。瑞和是後者：一天十三班車停下來，載走十五個人。
歷史沿革
History1923 年 7 月 15 日設站，原名「大埔停車場」。1945 年改稱「瑞豐」，1979 年 1 月 1 日再改為現名「瑞和」。
1984 年，原本的木造站房改建為鋼筋混凝土結構——這是台灣許多小站在 1980 年代的共同遭遇：木造站房逐一被換成水泥盒子，維護成本降低了，可辨識度也一起消失了。
它的歷史最高峰是 1968 年，年客運量 70,607 人次。用今天的日均 15 人回推，一年約五千多人——比六十年前少了九成三。
故事性
The Story一座招呼站（無人看管、旅客自行上下車的車站）每天停十三班車，是一件比「廢站」更費解的事。
它反映的是台灣鐵路的一個特性：區間車的班次是照「路線的服務義務」排的，不是照「這一站有幾個人」排的。只要這條線還在跑、只要瑞和還沒被廢站，車就得停。於是這座站每天被迫上演十三次同樣的畫面——列車減速、開門、等待幾秒、關門、離開，大多數時候月台上一個人也沒有。
這不是浪費，是一種承諾的形狀。鐵路答應過要停這一站，就一直停著，不管還剩幾個人需要。台灣有很多這樣的小站，瑞和只是其中把數字擺得最赤裸的那一個。