關山站
Guanshan · 章面意象：舊站房那道兩段式傾斜的曼薩爾屋頂
東部幹線僅存的「和洋折衷」車站，日本農家的身體配上法國公共建築的屋頂。
徒步環島 第 79 站 瑞和 → 關山2025-12-02
白板上畫了一顆戴墨鏡的太陽。這天縱谷萬里無雲。
到站打卡後，App 會把這一站的章蓋在你自己的照片上功能規劃中
設計理念
Design Concept主角是一道屋頂。章面正中舊站房的曼薩爾式屋頂——上緩下陡的兩段式斜面，下段開一扇老虎窗（屋頂上突出的小窗），簷口用一道厚實的水平線收住，屋頂連同下方的磚造牆身佔章面一半以上。只畫屋頂與牆的上半，不畫整棟：因為讓這座站與眾不同的正是那道屋頂線，畫全反而看不出來。
配角只有一個，明顯放小：屋頂左下方一台側面的自行車，車輪、車架與把手用最簡的線條帶過，指向繞著這個鎮跑的那條環鎮車道。老屋不動，車一直在繞——這是關山現在的樣子。
地理特殊性
Geography關山站位在台東縣關山鎮，是台東線上的三等站。這個鎮有兩座百年車站，相距約一百公尺：一座在用，一座沒在用。
舊站房建於日治時期，是東部鐵路幹線目前僅存的「和洋折衷」式車站——形制參照日本北方農家的住宅格局，主體是西洋磚造結構，屋頂則採兩段式傾斜的曼薩爾式（Mansard），那是十九世紀拿破崙三世時期法國公共建築最常用的屋頂樣式。一棟建築同時穿著兩種文化的衣服，這在台灣鐵道遺構裡並不多見。它已被指定為台東縣歷史建築。
鎮上還有一條十二公里的環鎮自行車道，分親水段與親山段，繞完全程約一小時——關山是台灣最早發展環鎮自行車道的小鎮之一。
歷史沿革
History1922 年設「里壠驛」。「里壠」是這一帶的舊地名。1937 年（昭和十二年），因應里壠支廳改稱關山庄，車站也隨之更名為「關山驛」。
1980 年前後的台東線東拓工程，把鐵路截彎取直，於南邊另建新站房，舊站房自此閒置。2002 年獲列台東縣歷史建築，2005 年爭取到經費修復舊站房與鐵路宿舍。
於是這個鎮出現了一個罕見的並置：兩座相距一百公尺的車站，一座負責現在，一座負責過去。
故事性
The Story一棟建築要「和洋折衷」，通常不是設計者想融合什麼，而是資源與技術的妥協結果。
日治時期的地方車站，預算與工法都有限：屋身用磚造是因為就地可燒、耐用；格局照日本農家是因為那是設計者熟悉的生活尺度；屋頂做成法國樣式，則是因為那個年代的日本正在向西方學習，公共建築要有「文明」的樣子。三種來源疊在同一棟房子上，不是因為誰想做混搭，而是因為每一個決定當下都有它各自最現實的理由。
一百年後，這種「不純」反而成了它唯一無法被複製的價值——東部幹線上再也沒有第二棟這樣的房子了。而它旁邊一百公尺處，站著一座乾淨、實用、跟全台灣其他車站長得差不多的新站房。