東部幹線花蓮縣簡易站1918 設站
林榮新光站
Linrong Xinguang · 章面意象：復站後的月台與雨棚，腳邊留著半埋在土裡的舊月台邊緣
廢站三十六年之後，靠民間捐地出資蓋回來——這是台鐵的第一次。
設計理念
Design Concept主角是復站後的月台：一道實線畫出的月台面，上面撐著一片簡潔的雨棚、幾根細柱，旁邊一段帶枕木的軌道——線條乾淨、比例端正，因為它是全新的。月台的腳邊畫一小截半埋在土裡的舊月台邊緣當配角：斷開的邊、傾斜的角度、線條放淡，那是 1982 年廢掉的那一座留下的痕跡。新的站在上面、舊的站在下面，中間沒有畫任何連接——因為那三十六年裡，這裡什麼都沒有。
地理特殊性
Geography林榮新光站在花蓮縣鳳林鎮，是臺東線的車站。它的復站與工程綁在一起：東部鐵路電氣化時興建新溪口隧道，順勢在這裡預留了設站空間，新站才有地方落腳。目前停靠的車種包括區間車、區間快車、環島觀光列車與新自強號。站名前半的「林榮」是這裡原本的地名與舊站名，後半的「新光」則是出資興建的企業名稱。
歷史沿革
History1918 年 11 月 1 日設「平林停車場」，位置在鳳林鎮林榮里 55 號。1962 年 12 月 15 日站名改為「林榮」。1982 年 3 月 31 日，因為鐵路路線截彎取直，林榮站廢站。2018 年 7 月 10 日，新站重新啟用。
故事性
The Story台鐵廢掉的車站很少回來。路線改直、聚落萎縮、班次減少，一旦拆了就是拆了——林榮 1982 年廢站的時候，理由是截彎取直，新的路線根本不從那裡走。
三十六年後它回來了，而且是用一種台鐵沒遇過的方式：民間捐出土地、企業出資興建。這是台鐵廢站後復站的少數案例之一，也是靠民間捐地出資復站的第一例。代價是站名——新站落成時，出資的新光集團名稱被冠在「林榮」後面，成了今天這個四個字的站名。
一座車站的名字通常來自它腳下的地。林榮新光是少數的例外：前兩個字是地名，後兩個字是帳單。