大富站

主角是兩座並排的月台：左邊那座線條完整、上面有一片雨棚，旁邊一條帶枕木的軌道——那是還在用的岸壁式月台。右邊那座只剩月台面的輪廓，邊緣斷斷續續、上面冒出幾叢草，旁邊的軌道畫成拆掉後只剩路基的樣子——那是被停用的舊島式月台。兩座之間留一道明顯的空隙，因為它們之間沒有任何往來。整枚章不畫站房：那棟房子荒廢過，而真正說明大富的是這兩座待遇不同的月台。

大富站在花蓮縣光復鄉，是招呼站，只停區間車，站內無人駐守與售票。它的月台配置換過一輪：原本是一座島式月台的地面車站（因為西側的路軌被拆除、只用東側，實際上等於岸式），2013 年 6 月 19 日在站房這一側增建了一座岸壁式月台之後，舊的島式月台就棄置停用了。雖然設有站房，但在 2016 年小幅整修並增設多卡通刷卡機之前，站房曾經一度荒廢。

1918 年 11 月 1 日設「大和停車場」。1945 年大和村行政區域重新劃分，本站位於光復鄉大富村，站名配合地名改為「大富」。1986 年 3 月 24 日由三等站直接降為招呼站，並指定由富源站管理。2013 年 6 月 19 日增建一座岸壁式月台，停用原有的島式月台。2016 年 6 月 28 日啟用多卡通刷卡機。因為 2022 年台東地震後舊月台有安全疑慮，加上配合花東鐵路雙軌化計畫，舊月台已於 2025 年拆除，雙軌化之後打算在車站西側興建新月台。

台鐵的降等通常是一級一級來的：一等降二等、二等降三等、三等降甲種簡易、再降乙種簡易、最後才是無人的招呼站。大富沒有走這條路——1986 年 3 月 24 日，它從三等站直接降成招呼站，中間兩級一次跳過。

那之後的三十幾年，這座車站維持著一種很少見的狀態：有站房但沒有人，有兩座月台但只用一座。旅客站在新蓋的岸壁式月台上，隔著軌道就能看見另一座長滿草、再也不會有車靠的舊月台。2022 年台東地震之後，那座舊月台被判定有安全疑慮，2025 年拆掉了。

一座車站身上同時存在「還在用的」與「已經沒用的」，通常只是過渡狀態；大富把這個過渡狀態維持了十二年。