雙溪站

主角是一輛停在側線上的電力機車：左側是司機室，一面梯形的大擋風玻璃與兩盞前燈，車身右半是機械間，開著三扇側窗與一排通風格柵；車頂高高舉起一具菱形的集電弓——那是它與柴油機車最明顯的差別；車身下方兩具轉向架、四對大車輪，車頭下緣還掛著排障器；輪與輪之間不畫連桿，因為電力機車每一軸都由自己的馬達驅動，那根連桿是蒸汽機車才有的東西。它被畫在一段獨立的側線上——這正是「待命」的意思：它不在主線上跑，但隨時可以上去。車身上不寫車號、不畫塗裝，因為重點不是哪一輛，是「這裡總有一輛」。

雙溪站在新北市雙溪區，現為二等站。它在營運上有一個少見的角色：本站常駐電力機車，作為牽引輔助機車或救援機車使用。也就是說，這座車站不只讓旅客上下車，還負責在這一段路線出狀況時派車出去——輔助爬坡的列車，或是把故障的列車拖回來。

1923 年 10 月 21 日設站，初名「雙溪停車場」，與溪州停車場（今南州車站）同日開始運輸營業。1924 年 12 月 1 日更名為「頂雙溪驛」，同日宜蘭線鐵道全線貫通。1967 年 10 月 10 日恢復原名「雙溪車站」，與成功、豐富、水里等車站同時改稱今名。

1924 年那次改名，是被日語讀音逼出來的。

「雙溪」與「礁溪」在日語裡的讀音相近，兩座車站又都在同一條宜蘭線上——列車調度、電報、售票只要有一個環節聽錯，就會出事。於是雙溪被加上一個「頂」字，變成「頂雙溪」，用來和南邊的礁溪分開。

四十三年後，1967 年 10 月 10 日，它在一批車站的更名裡改了回來——同一天改名的還有成功、豐富、水里等站。至於台鐵當時為什麼決定改回去，沒有留下我查得到的公文，所以這裡不替它補一個理由。

一座車站的名字被另一座車站的發音改掉，這在台鐵不是孤例，但雙溪這一次的理由特別清楚：不是為了雅、不是為了政治，純粹是為了不要聽錯。

而它今天的職責也和「不要出事」有關。常駐在這裡的那輛電力機車平時什麼也不做，存在的意義就是別人需要的時候它在。