永康站
Yongkang · 章面意象：一叢特地種回站前的埔姜
一座車站有二十八年不載客，而它掛的名字不是自己所在的那個聚落。
徒步環島 第 25 站 新市 → 永康2025-10-05
白板上一個問號臉，旁邊寫「外勞好多」。站房頂上除了站名，還掛著一塊寫國曆星期與農曆日期的牌子。
到站打卡後，App 會把這一站的章蓋在你自己的照片上功能規劃中
設計理念
Design Concept主角是一叢埔姜。章面正中一叢從地面長出來的灌木——主幹短、由下方分出三到四支枝條向外張開，枝上是掌狀複葉（每組五片小葉呈放射狀），葉緣不做鋸齒、用簡潔的橢圓；頂端一兩串直立的穗狀花序，用小圓點串成。灌木佔章面一半以上。線條要柔、要散——這是一株野生的植物，不是園藝造型。
配角只有一個，明顯放小：灌木右側一支臂木式號誌機——一根細直的柱，柱頂橫出一支斜下的臂。那是它當號誌場的那些年，站在鐵軌邊唯一的身分。
植物是被種回來的，號誌臂是被留下來的。 一個補回過去，一個記著空白。
地理特殊性
Geography永康站位在台南市永康區，是縱貫線上的二等站，距基隆端 346.8 公里。
有一件容易被忽略的事：這座站不在永康。 真正的永康聚落與市區在站址往南約一公里、台 20 線邊的區公所一帶。車站冠的是行政區的名字，不是自己腳下那塊地的名字。
它腳下那塊地叫「蔦松」。附近出土過史前蔦松遺址的文物——那是台灣西南平原鐵器時代的代表性文化，年代遠早於任何漢人聚落。
而永康自己的舊名是「埔姜頭」。埔姜是一種植物（黃荊），這一帶原本長滿了它。為了讓在地人知道這件事，車站特地在站前種了幾株埔姜。
歷史沿革
History這座站的資歷斷過一次，而且斷得很徹底。
- 1903 年 3 月 10 日：設「蔦松庄停車場」
- 1904 年 3 月 31 日：廢止——只撐了一年又三週
- 1925 年 11 月 14 日：復設，但改成「永康信號場」，只管調度列車，不辦客運
- 1932 年 12 月 15 日：改稱「永康停車場」，這才重新開始載客
- 1941 年：在東側今址新建站房，隔年舊站房整批遷過來
- 1985 年：由三等站升為二等站
- 1989 年拆除舊站房，1991 年現在這座鋼筋混凝土站房啟用
從 1904 年廢站到 1932 年重新辦客運，中間隔了二十八年；其中有七年它以號誌站的身分存在——鐵軌上有它，時刻表上沒有。
故事性
The Story車站是會消失的。
我們習慣把車站當成城市的固定裝置：它在那裡，它一直都在那裡。但永康站的履歷提醒了另一件事——一座站要能存在，得先有夠多人要上下車。 1903 年臺灣總督府鐵道部在蔦松設了站，一年後發現沒有足夠的旅客，就把它撤了。
撤掉之後，鐵軌還在，火車還是每天經過。二十一年後它回來，回來的身分卻是「號誌場」——一個只為列車服務、不為人服務的設施。它負責讓兩列車能在這裡交會，僅此而已。
要等到 1932 年，這一帶的人夠多了，它才重新變回一座給人用的車站。
先有人，才有站。 這個順序在今天的都市計畫裡常常被顛倒過來想。而永康站用二十八年，把它示範了一次。
至於名字，它換過三輪：蔦松（腳下的地）→ 永康（行政區）→ 而站前那幾株埔姜，是後來補種回去的第三個名字。