林內站
Linnei · 章面意象：一隻停在葉上的紫斑蝶
每年春天，國道會為了讓蝴蝶過去而封閉一個車道。
徒步環島 第 5 站 二水 → 林內2025-09-27
手比 5，整隻手掌張開。這天換上了圓盤帽——中南部的九月還很曬。
到站打卡後，App 會把這一站的章蓋在你自己的照片上功能規劃中
設計理念
Design Concept主角是一隻紫斑蝶。章面正中一隻側展雙翅、停在葉上的紫斑蝶——翅形飽滿、前翅略尖後翅圓收，翅面用疏密不同的短線表現斑紋與光澤的層次，觸角自頭部朝前上方伸出兩道細線。蝶連同停棲的那片葉佔章面一半以上。不畫成群、只畫一隻：遷徙是數十萬隻的事，但被車撞到的永遠是一隻一隻。
配角只有一個，明顯放小：蝶的下方一道橫過畫面的公路護欄線——一道水平桿加幾根等距的立柱。那是國道，也是這個故事真正的另一半：蝶在上面，路在下面，兩者之間隔著一個被讓出來的高度。
地理特殊性
Geography林內站位在雲林縣林內鄉林中村中山路 42 號，是縱貫線上的三等站。島式月台一座、平面車站，設有兩個售票窗口、兩台自動售票機與兩部電梯。2025 年統計，日均旅運量約 1,614 人，在台鐵各站中排名第 110 位。
這裡是雲林縣的東北角，緊鄰濁水溪與清水溪的匯流處，背後就是斗六丘陵——平原到這裡結束，山開始。「林內」這個地名就是這個意思：進到林子裡面了。
歷史沿革
History1907 年 6 月 20 日設站，當時稱「林內驛」。戰後改為現名，沿用至今。
1970 至 1971 年間完成雙軌化——那是縱貫線南段現代化的一環，把單線瓶頸逐段打開。
故事性
The Story每年三、四月，數以十萬計的紫斑蝶會從南台灣的越冬谷地往北遷徙，回到中北部繁殖。牠們的遷徙路線會經過林內一帶的觸口與林內坪頂，而國道三號正好橫在那條路線上。
高速行駛的車流對蝴蝶是致命的——車輛帶起的氣流足以把牠們捲進車道。高峰期這一段每分鐘可有上萬隻通過，單日遷移超過一百萬隻。
2007 年 3 月，義守大學的研究團隊向高速公路局提出「讓路於蝶」計畫並獲採納，這在台灣是第一次。做法包括在路堤架設防護網把蝴蝶的飛行高度抬高、用紫外線燈管引導牠們從橋梁下方通過，以及在遷徙尖峰時段間歇性封閉外側車道。
這件事在全世界都罕見。一個以效率為唯一目的的基礎設施，為了一種不會抗議、不會投票、不繳稅的生物，主動讓出一條車道。
而且它真的有用：這一段的紫斑蝶致死率從 2007 年的百分之三，降到 2024 年的千分之 1.82——十八年間降了十幾倍。
紫斑蝶的越冬與遷徙是全球僅有的兩處大規模蝶類遷徙現象之一（另一處是北美的帝王斑蝶）。牠們每年往返，路線幾乎固定——那條路線在人類蓋高速公路之前就存在了。所以與其說是我們讓路，不如說是我們終於承認：這條路本來就不只是我們的。