歸來站
Guilai · 章面意象：一節載滿甘蔗的五分車台車
工廠先來，車站晚了將近五十年才到。
徒步環島 第 61 站 屏東 → 歸來2025-11-16
白板上一個滿頭問號的小人，旁邊寫「車站？」——這座高架站底下只有一道水泥橋梁和幾根柱子，站名直接掛在梁上，沒有站房。
到站打卡後，App 會把這一站的章蓋在你自己的照片上功能規劃中
設計理念
Design Concept主角是一節載甘蔗的台車。章面正中一節五分車的甘蔗台車側面——低矮的平板底架，四個小車輪；台面上橫堆著一綑甘蔗（六到八根平行的長桿，兩端露出台面外，中段用兩道繩索捆紮），甘蔗堆得比車體還高。台車佔章面一半以上。線條要低、要橫向、要有重量——這是一台被壓得很滿的車。
配角只有一個，明顯放小：台車後方遠處一根細細的煙囪——一根瘦長的直筒，頂端略收，筒身兩道環箍，比台車小得多、也淡得多。那是這一切的目的地。
近的是甘蔗，遠的是工廠。 而讓人上下車的月台，這個章面上一個也沒有——就像那五十年一樣。
地理特殊性
Geography歸來站位在屏東縣屏東市，是屏東線上的招呼站，距高雄端 23.6 公里，由屏東站管理。它是一座高架車站，設岸式月台兩座。
「歸來」是屏東市的一個老地名。1907 年，台灣製糖株式會社規劃在這一帶建「阿緱歸來工廠」，隔年年底完工——那就是後來的屏東糖廠，它奠定了屏東市的經濟基礎。
歷史沿革
History- 1956 年 5 月 1 日：設簡易站，指定由屏東站管理
- 1982 年 8 月 1 日：由簡易站降為招呼站
- 2013 年 6 月 25 日：高架路線通車，高架新站營運
- 2015 年 8 月 23 日：高架雙軌電氣化通車
故事性
The Story把時間排一排，會看到一件有點反常的事。
- 1907 年：台灣製糖株式會社決定在歸來蓋工廠
- 1908 年底：屏東糖廠完工
- 1913 年：下淡水溪鐵橋通車，屏東線的火車終於過得了溪
- 1956 年：歸來這裡才設站
工廠到了、鐵路到了，車站卻遲了將近五十年。
這不是疏忽。糖廠不需要一座客運車站——它需要的是軌道，是把甘蔗運進來、把糖運出去的路線。糖業自己有一整套鐵道系統（就是俗稱五分車的那套），從蔗田直接接進廠區，跟台鐵是兩回事。
所以在那五十年裡，這一帶的鐵路是貨物在走的。火車經過歸來，但不為人停。
要等到 1956 年，這裡的人夠多、通勤的需求夠實在，台鐵才在這裡設了一座簡易站。貨先行，人後到。 這是台灣許多產業城鎮共同的順序：先有一間工廠，然後才有一個聚落，最後才有一座讓人上下車的站。
而那座讓一切開始的糖廠，比車站早了四十八年。
（順帶一提，讓鐵路過得了高屏溪的那座鐵橋，總督府當年決定要蓋的理由之一，正是「阿緱製糖工廠產能可觀」——也就是這一座。九曲堂那一頁裡死在工程中的飯田豐二，蓋那座橋，有一部分是為了這裡的糖。）