左營站

主角是一輛從上方駛進來的高鐵車頭：流線型的鼻尖朝下，整輛車佔畫面中央偏上的大部分，窗戶用一排小格帶過；車頭正前方，畫面的最下緣橫著一條粗線，是「路線到此為止」的終點線。選它，是因為左營站的性格就是「終點」：最南端、再也沒有往前的車次。配角兩個，都明顯放小。畫面左下角畫一個半圓形的隧道口，像是從地面往下挖進去，代表地底的捷運紅線；畫面右下角橫著一小段台鐵電聯車的側影，只畫車身和三、四個窗，代表緊鄰的新左營站。

高鐵左營站在高雄市左營區高鐵路 105 號。行政院的資料寫得很直接：高鐵路線由北端的南港站，到南端的高雄左營站，全長約 350 公里。因為這裡是終點，高鐵官網的左營站資訊頁，最近車次只列出「北上」一個方向，再往南已經沒有高鐵列車可以搭。這座車站和台鐵新左營站、高雄捷運左營站緊靠在一起：從高鐵站 2 樓中央走道，可以走到台鐵新左營站；捷運紅線的左營站（R16）是地下車站，1 號出口通高鐵左營站，2 號出口通台鐵新左營站。高鐵公司另外設有「左營基地」，基地和旅客進出的車站功能不同。

高鐵在 2007 年 1 月 5 日通車，一開始只營運板橋到左營這一段，左營站就是這一段的南端。高鐵公司的大事紀記錄，當時是每日雙向運行 38 班次；同年 3 月台北站加入、全線通車，每日雙向運行增加為 50 班次。2024 年 1 月，左營基地規劃新建「第二車輛檢修廠」，舉行動土典禮；2026 年 1 月該廠房舉行上梁典禮。

同一個地方，三個鐵路系統併在一起。

高鐵和高雄捷運都叫它「左營」，台鐵則叫「新左營」，連門牌也不完全一樣：高鐵官網寫高鐵路 105 號，捷運官網寫高鐵路 107 號地下一層。對旅客來說，這是同一個轉運點；對鐵路公司來說，卻是各自的車站。

還有一件事容易被忽略：高雄市的高鐵站叫「左營」，不叫「高雄」。要到台鐵的高雄車站，可以在左營站轉搭捷運紅線，搭到 R11「高雄車站」，從 R16 左營數起要坐五站。一條 350 公里的高速鐵路，終點停在左營，剩下的路交給捷運與台鐵接手。