榮華站

章面主角是一張硬票造型的車票：橫長的票面、四角切成小圓、中央上下兩行大字寫著起訖站「榮華」與「富貴」，票面佔章面一半以上。選車票而不選站房，理由很直接——榮華站本身只有一座岸式月台，沒有可畫的建築，而它在整條內灣線上被記住的原因，恰恰是一張票：2003 年台鐵把南河改名富貴，就為了讓這兩個站名能疊成一句吉祥話。集章這件事的本體也是票券，主角回到票面，等於把蓋章的人手上那張紙和章面對上。票的下緣壓著第一個配角：一列明顯縮小的柴油客車，圓角車體、一整排等距的客車窗、車頭一盞頭燈。票的另一角露出第二個配角，一道極短的單面月台線條，提醒這句吉祥話終究要落在一座很小的站上。

榮華站在新竹縣竹東鎮五豐里，距新竹端 15.0 公里，往東再走 1.6 公里就是竹東站——是內灣線上少數與大站貼得這麼近的招呼站。有意思的是站名並不取自站址所在的五豐里，而是取自南側的榮華里。這一段路已經走進頭前溪南岸的河階與台地，屬於竹東市街往西北延伸的邊緣地帶：地勢平緩，田地、聚落與新建住宅混雜，仍在竹東鎮由東南丘陵往西北沖積平原下降的那道緩坡上。車站只有一座岸式月台的平面構造，沒有跨線設施，站體簡單到一眼看完；但因為坐落在竹東市區外圍的住宅帶，運量反而比上游的上員高出不少——2025 年日均約 395 人，在台鐵各站中排第 172 名。

榮華是內灣線上很晚才出現的一站，2001 年 11 月 24 日設站，自始就是招呼站，由竹東站管理，設站目的是服務竹東西北側逐漸成形的通勤人口。站名取自南側的榮華里，而榮華里這個名字底下，壓著一個更早的古地名「番社仔」。設站兩年後，站名被賦予了它原本沒有的功能：2003 年 10 月 10 日，台鐵為了替內灣線催出觀光人潮，把同線的南河車站（1962 年 11 月啟用）改名為「富貴」，好與榮華湊成「榮華富貴」，發行吉祥語車票，並在兩站售票口旁提供紀念章。這個組合確實紅過一陣，但改名與南河當地毫無淵源，居民相當不滿，今天富貴站的站名牌後面仍加註括號的「南河」，把那段改名往事留在牌子上。2007 年 3 月 1 日，榮華隨新竹到竹東停駛而暫停營運；2011 年 11 月 11 日復駛，2013 年 9 月 30 日啟用多卡通刷卡機。

有些地名是被住在那裡的人叫出來的，有些是被票務系統湊出來的，榮華兩種都碰上了。它原本只是借用南邊一個里的名字，而那個里名本身，已經蓋掉了更早的「番社仔」——第一層覆蓋，發生在戰後改里名的時候，安靜到沒人記得。第二層覆蓋來得又快又響：2003 年，一百多公里外的台鐵總部決定，把同一條線上的南河改叫富貴，只因為這樣兩張票疊在一起可以念成「榮華富貴」。於是遊客開始為了一句吉祥話，特地買一段自己不會走的區間。榮華站沒有改名，卻因為別人被改名而成了對聯的上聯。今天站在這座只有一面月台的小站上，看著寫著「榮華」兩個字的牌子，很難說清楚它到底是在祝福誰。