花蓮站
Hualien · 章面意象：舊站前那座還留在原地的噴水池，池後是空掉的站場
全台四座特等站之一；而它上一代車站唯一留在原地的東西，是站前那座噴水池。
設計理念
Design Concept主角是那座噴水池：一圈圓形的池緣、中央一根短短的水柱，水花往兩側落回池中。池畫得端正、對稱，因為它本來就是為了對著車站正門而設計的。池的後方留一片幾乎空白的地面，只用兩三道很淡的線交代原本站場的方向——站房、月台與軌道都不畫，因為它們真的都不在了。整枚章不畫現在那座特等站：新站在城市的另一邊，而這座噴水池仍然朝著一個消失的入口。
地理特殊性
Geography花蓮站在花蓮縣花蓮市，是北迴線與臺東線的車站——從西部繞過來的北迴線在這裡接上花東縱谷，往南一路通到臺東。它是東部幹線對號列車、跨線列車與太魯閣號、普悠瑪號的主要始發與停靠站。現在的站體是 2018 年 10 月 3 日啟用的跨站式站房，配合「花東新車站運動」花費 6 億 9 千萬元改建；後續的洄瀾廣場、公共藝術「洄瀾鯨奇」、站前花園與美食廣場等工程到 2019 年 8 月 23 日才全部竣工。車站所在的國富、國聯里，原住民稱為「tasutasunan」（達蘇達蘇湳部落），意思是沼澤之地。
歷史沿革
History1910 年 12 月 16 日「花蓮港驛」開業，位置在今天中山路與重慶路交叉口一帶。1944 年 10 月 12 日遭美軍炸毀，1949 年 6 月 24 日重建落成。1948 年 1 月 1 日站名由花蓮港改為花蓮，同一天東花蓮港車站改名花蓮港車站。1979 年 2 月 7 日北迴線和平到花蓮新站段部分通車，隔天正式開業；1980 年 2 月 1 日北迴線全線通車。1982 年 6 月 27 日東線鐵路拓寬工程完工，北迴線與臺東線可以直通運轉；同年 7 月 1 日花蓮新站改名花蓮車站，舊站正式廢止，1992 年 9 月拆除。2003 年 7 月 4 日北迴鐵路電氣化通車。2014 年 7 月 19 日升格為全國第四個特等站，人員編制由九十九人擴充到一百四十人。
故事性
The Story花蓮車站搬過家，而且搬得很徹底。1979 年新站在城市西邊的沼澤地上開業，舊站則在 1982 年廢止、1992 年拆掉。今天原址一帶是花蓮鐵道文化園區——站房沒了、月台沒了、軌道沒了，但站前那座噴水池被保留下來，和鐵道部花蓮港出張所、蒸汽火車加水水塔、舊鐵路醫院等一起列在園區的現存建築名單裡。
一座車站被拆掉之後會留下什麼，通常是隨機的。留下來的往往不是最重要的東西，而是最不值得拆的東西：一座水泥噴水池，沒有人急著清掉它，於是它就繼續站在那裡，圓心對著一個已經不存在的門口。