斗南站
Dounan · 章面意象：戰爭末期蓋起來的最後一座大站房
日本在二戰期間，於台灣蓋的最後一座大型車站。
徒步環島 第 8 站 斗六 ←→ 斗南2025-09-27
手寫白板在這一站第一次出現。從這裡開始，接下來的一百多站都有它——前面七站他是用手指比的。
到站打卡後，App 會把這一站的章蓋在你自己的照片上功能規劃中
設計理念
Design Concept主角是那座 1945 年的站房。章面正中站房正面的量體——水平橫展的屋簷、屋身用少量而克制的線條表現戰時建築特有的簡樸（沒有裝飾、沒有雕花，只有結構本身），正面中央一道略高的入口門洞。站房佔章面一半以上。線條要乾淨、稍硬，避免任何優雅的曲線：那是一個沒有餘裕做裝飾的年份。
配角只有一個，明顯放小：站房右下方一株垂穗的稻。那是這個鎮今天真正在做的事——戰爭結束了，田還在種。
地理特殊性
Geography斗南站位在雲林縣斗南鎮南昌里中山路二號，是縱貫線南段的二等站。跨站式站房，設島式月台與岸式月台各一座，路線採台鐵罕見的袋狀軌配置。2025 年統計，日均旅運量約 4,079 人，在台鐵各站中排名第 64 位；歷史最高峰在 2014 年，全年上下車 1,890,247 人次。
雲林縣政府規劃中的台鐵虎尾線，將由斗南通往虎尾、串連高鐵雲林站。這一帶是雲林的農業核心地帶，「斗南越光米」是本地最知名的農產品之一。
歷史沿革
History1903 年 12 月 15 日設站，初名「他里霧」（日語讀作 Tarimu）。這個名字來自平埔族洪雅族的社名，是台灣少數把原住民社名直接當成車站名的例子之一。1920 年 10 月 1 日改名「斗南」。
1945 年改建的那座站房，是日本在二戰期間於台灣建造的最後一座大型車站，現已登錄為雲林縣歷史建築。2020 年，新的跨站式站房改建完成。
故事性
The Story1945 年是什麼樣的一年？
那一年三月，東京大轟炸；四月，沖繩戰役開打；八月，戰爭結束。整個帝國正在崩解，物資極度短缺，鋼筋水泥都得優先供應軍事用途。
而就在那樣的年份，台灣的斗南蓋起了一座大型車站。
這件事有一種難以形容的重量。在一個已經看得見結局的時刻，還有人把一棟要用一百年的房子蓋完。 它不是為了打贏戰爭而蓋的——戰爭那時已經沒有勝算；它是因為圖已經畫了、料已經備了、工程已經開始了，於是就把它蓋完。
那座站房後來服役了七十五年，送走一整個世代的雲林人北上、南下、離鄉、回家。蓋它的那個政權在它啟用當年就走了，而它留了下來，變成雲林縣的歷史建築。
建築比它的目的活得久，這是很多老車站共同的命運。 斗南只是把時間點放在最極端的位置——它誕生在一個結束的年份裡。